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機管局指，機場建設費預計可能要延長收費時間。
機場第三條跑道的填海工程已完成95%，之後有待完成地質改良工程，以及於2022年第三季完成填料鋪設。三跑及整個三跑系統原定計劃分別於明年及2024年啟用。受疫情影響，機場三跑道工程進度較原定延遲8星期，機管局表示，會追趕進度。
機場三跑。機管局圖片
另外，機管局表示，受疫情影響，機場客運量大減，原定於2031至32年停收機場建設費，預計可能要延長收費時間。
機場三跑。機管局圖片
機場擴建統籌辦總監鄭念泰，依現時估計，約於2031至31的財政年度可償還有關三跑道的債項，按照有關的估計，償還債項後就可停收機場建設費，惟要因應疫情作出調整。他強調，機場建設費的金額維持不變，從來沒有考慮要調整相關費用。
機場三跑填海工程已完成95%。 資料圖片
機場三跑。資料圖片
機管局公布機場3月份客運量達436萬人次，按年增長56.7%；飛機起降量為29840架次，同比上升8.2%。
香港國際機場貨運繁忙。 機場管理局圖片
機管局指，客量上升部分受惠於3月底開始的復活節長假，其中以來往東南亞、中國內地及日本錄得顯著升幅。
香港國際機場繼續為全球最繁忙貨運機場。 機場管理局圖片
3月份貨運量同比上升15.1%，達到42萬8000公噸，其中出口繼續為主要動力，與去年同月相比錄得23.7%增長。
資料圖片
在多個主要貿易地區中，以來往北美、歐洲及中東的貨運量出現最大增幅，按國際機場協會的統計，2023年香港國際機場再次成爲全球最繁忙貨運機場。
海關在機場檢獲有關鳥蛋。 資料圖片
24年第一季，機場客運量達1270萬人次，與2023年同期低基數相比飆升81.7%；飛機起降量同比上揚63.7%至86210架次，貨運量則同比上升18.9%至110萬公噸。
