社會事
漁護署抽樣查驗的操作手冊亦無詳細指引。
審計署發表最新一份《審計報告》，揭露漁護署進出口科和瀕危物種保護科，在2016至2020年期間，超過10.3萬次無在執法系統中，記錄查驗進出口貨物的比例，抽樣查驗的操作手冊亦無詳細指引。
漁護署。港台圖片
審計署抽查其中25份由瀕危物種保護科人員撰寫的查驗報告，發現有9份沒有在限期內提交。
漁護署。港台圖片
《報告》建議漁護署應繼續探討採用可用於快速鑑定列明物種的技術，並適時更新巡查店舖的名單，以及改善在調查及檢控個案的管理資訊等。
審計署報告指漁護署過去5年間沒有記錄查驗貨物比例逾10萬次。資料圖片
審計署發現，復康巴士輪候時間最長為22.7個月，另有極端個案顯示，每名殘疾人士的陪同者多達12人。
審計署審查復康巴士服務，發現申請復康巴士「固定路線服務」每月平均人數， 由2019年的59人，增至去年的73人。輪候名單的93人，當中有8人已輪候超過一年，最長的輪候時間為22.7個月。報告指出，儘管在2022年8月至去年12月已開辦了3條新路線，但輪候人士未獲提供服務。
復康巴士的服務需求殷切。香港復康會網站圖片
審計署分析1279名用戶於去年9至11月的乘車記錄摘要，發現有192名用戶於去年9月和10月的乘車次數少於獲安排次數的一半，當中有154名用戶於去年11月的乘車次數也少於獲安排次數的一半。不過，沒有文件顯示負責的營運商曾向用戶作妥善跟進。儘管這些用戶並不符合乘車次數要求，但截至去年12月，全部仍在固定路線服務的用戶名單上。
審計署建議，檢討可否就「點到點電話預約服務」設定陪同者人數上限。審計署分析了去年1月至9月底期間，已完成的「點到點電話預約服務」用車要求的記錄，發現在8萬8千多次用車要求中，有2%是每名殘疾人士最少有3名陪同者，其中0.4%是每名殘疾人士有5名或以上陪同者。 在3宗極端個案中，每名殘疾人士有12名陪同者。
復康巴士輪候時間最長為22.7個月。香港復康會網站圖片
