台灣鐵路日前又發生一起意外事故,造成1人死亡。這離上次台鐵發生的造成50人死亡的重大出軌事故,才過去1個多月。島內各界在痛心、擔憂、憤怒之餘,紛紛質問民進黨當局:為何在付出如此慘痛代價後,台鐵依舊事故頻發?民進黨到底有沒有把台灣民眾的生命福祉放在心上?
島內輿論普遍認為,台鐵事故不斷,民進黨難辭其咎。僅在過去3年內,台鐵就發生了普悠瑪號出軌、太魯閣號撞車兩起重大死傷事故,60多個家庭因此破裂,近500人受輕重傷。有媒體還進一步統計了這幾年來台鐵的大小意外事故,數字竟高達近千起。每次重大災難事故發生後,民進黨當局就聲稱要推進台鐵改革,話說得十分漂亮動聽,就是不見實際效果。島內一項民調顯示,53.9%的受訪者不相信民進黨當局改革台鐵的決心,多數受訪者更表示「不相信民進黨當局能徹底解決台鐵問題、降低事故發生」。
一直以來,民進黨當局施政失序、怠忽職守,不願觸碰台鐵痼疾,無視台鐵運營管理中的系統性風險,是造成意外事故不斷的根本原因。早在2016年剛上台時,民進黨就大肆舉債8824億元新台幣,推出所謂「前瞻基礎建設計劃」,聲稱要完善台灣基礎設施,其中超過1/3預算用於軌道運輸建設。幾年來,錢倒是大把撒了下去,只是在高度政治化的預算分配及盤算下,這些經費大多流向綠營執政縣市,被用來搞重複建設和「面子工程」,真正事關民生安全的問題隱患卻無人觸及,台鐵的財務虧損反而更趨嚴重。
2018年台鐵普悠瑪號出軌事故發生後,民進黨當局的調查報告指出,台鐵在運轉、維修、組織等層面存在十多項缺失,主管部門信誓旦旦要改革,台當局領導人還宣示「台鐵的改革沒有上限」。怎料2年多過去,改革仍舊停留在口號上,隱患仍舊沒有清除,今年4月太魯閣號撞車的悲劇更加慘烈。事故發生後,民進黨當局竟把3年前說過一遍的口號,原封不動又拿出來搪塞粉飾一次,民眾「猶如聽錄音機重放」;交通主管部門負責人林佳龍被迫請辭,竟大搞「歡送會」,與繼任者「笑得燦爛」。難怪這次島內輿論對民進黨的質疑、撻伐聲不斷:民進黨當局的委責和不作為,是要讓台灣民眾在軌道上賭命嗎?!
其實島內民眾很清楚,對民進黨當局來說,台鐵的改革「非不能也、實不為也」,因為碰真動硬的改革勢必會抖出其施政疏失的爛賬,得罪某些勢力或派系,丟失部分選票。民進黨的高官政客們,一向將政黨、派系和自身利益置於公共利益之上,怎甘願冒這樣的政治風險?更有甚者,在事故發生後還私下搞起權謀算計,靠著豢養的大批「網軍」在社交媒體上「帶風向」,淡化焦點,製造謠言,轉移問題,撇清責任,拚命保住頭頂烏紗帽,醜態百出,底線喪盡。台灣《聯合報》評論說,論政治操作,民進黨是一流高手。遺憾的是,民進黨當局若肯把政治操作的心思花在施政治理上,有些悲劇或許就能避免。還有島內媒體質問:這樣一無政治擔當、二無改革魄力、三無執行力度的政黨政客,還有何臉面標榜自己的「道義形象」?無論再怎麼玩弄文青辭藻進行政治包裝、傳銷,都掩蓋不了民進黨政客們迷戀權位、自私自利的醜陋本質。
不僅是太魯閣號撞車事故,民進黨在處理進口含瘦肉精的美國豬肉、疫苗採購、島內嚴重乾旱等事情上,無不反映出自身的執政傲慢與蠻橫,與其長掛嘴邊的「謙卑、謙卑、再謙卑」說辭背道而馳,相去甚遠。有位台灣網友在社交網路上痛心寫道:「本可以避免的災難,其實是人禍。」 民進黨當局必須要痛定思痛,拿出切實行動來改革除痾,讓島內民眾見到真抓實效,不可讓台灣再發生類似的「死亡列車」悲劇。否則,如何對得起剛逝去的50多個生命?(雷蕾)