香港電台
觀塘裕民坊進行社區重建計劃，但有少數商戶未遷出，市建局今日向其中一間商舖「安記皮具」進行收回構築物行動。局方早前發聲明指，商戶若不按時遷出，將依據法庭裁決收回土地，屆時不會發放任何津貼。
關注團體「活在觀塘」批評，局方在2個月內，3次採用清場方式，形容是雙輸局面，街坊被逐後或將會一無所有，質疑局方以清場方式作終結，無法保留社區網絡，違背「以人為本」宗旨。
發言人說，店主許生一家自1967年於上址經營，指店舖位於私人土地，繳交差餉等費用多年。重建後，舖戶變成租客，而市建局只根據2018年的安置和賠償的方案，一直無視回遷方案。店主冒着失去300多萬的賠償，最後被局方清場作抗議。
另外，裕民坊現時剩下裕發果汁店一個舖戶，店主已收到執達令，預計下星期清場，組織希望市建局與街坊保持溝通，用和平方式重建裕民坊，並解決13個流動小販、2名工匠的安置問題
市建局表示，局方已彈性處理，提供搬遷方案及現金津貼，若佔用人認為在有關土地上擁有產業權或權益，可呈交書面申索以追討款額。
在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，如果車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罪則，當局亦正檢視相關法例有無空間可以做得更好，包括是否需要修訂，會與警方和律政司研究。
易志明亦提出，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可以排期快些。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考的時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員何敬康說，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強說，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車的收費。林世雄回應，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需要時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年年中與立法會再檢視方案。
