協會副主席熊志權指,雖然政府已增撥資源翻新公廁,但進度緩慢。
申訴專員公署調查發現,全港八百多間公廁的翻新進度緩慢,每間平均約17年才翻新一次,亦有公廁維修保養承建商延誤工程125日,當局姑息只罰款54元。香港廁所協會副主席熊志權指,食環管理公廁一向為人垢病,雖然政府已增撥資源翻新公廁,但進度緩慢,有部分公廁因結構或環境問題,翻新一間或需時3至5年才可以完成,直言「非常不理想」。
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協會副主席熊志權指,雖然政府已增撥資源翻新公廁,但進度緩慢。
熊志權在電台節目表示,申訴專員公署報告非常全面,他批評有關高使用率統計方法,指食環署不應將每天使用率達300人次或以上的公廁,均一律界定為「高使用率公廁」,他斥相關標準「唔貼地」,因部分公廁使用率每天高逾3000人次。他建議當局檢討相關定義,以針對性方式投放人手及資源,並引用智能系統監察公廁情況。
熊志權指,雖然政府已增撥資源翻新公廁,但進度緩慢。 資料圖片
公署批評當局翻新公廁進度緩慢,每年僅翻新48間,每間公廁平均隔17年才獲得翻新一次。熊志權說,部份市區洗手間「真係用10年、8年都未換過」,他直言「香港有800多個公廁,要10幾年先可以全部翻新。」
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熊志權在電台節目表示,申訴專員公署報告非常全面,他批評有關高使用率統計方法,指食環署不應將每天使用率達300人次或以上的公廁,均一律界定為「高使用率公廁」,他斥相關標準「唔貼地」,因部分公廁使用率每天高逾3000人次。他建議當局檢討相關定義,以針對性方式投放人手及資源,並引用智能系統監察公廁情況。
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熊志權指,雖然政府已增撥資源翻新公廁,但進度緩慢。 資料圖片
公署批評當局翻新公廁進度緩慢,每年僅翻新48間,每間公廁平均隔17年才獲得翻新一次。熊志權說,部份市區洗手間「真係用10年、8年都未換過」,他直言「香港有800多個公廁,要10幾年先可以全部翻新。」
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食環署管工職系工會秘書劉偉德在同一節目表示,由外判商管理的公廁設有駐守員,食環署人員管理的公廁則由駐守地段人員負責,並定時清潔。他又指,部分人的公民意識不高,或不當使用公廁。
申訴專員就運輸署推行「易通行」計劃及寄失1萬8千張「車輛貼」事件發表全面調查報告,指事件難免令人感到運輸署推行「易通行」過於匆忙,安排不周,亦似乎過於樂觀。
調查源自一宗投訴,投訴人不滿運輸署寄失車輛貼,並認為「易通行」熱線要求他親身辦理車輛貼是無理,浪費時間。運輸署回應公署,事件屬電腦系統銜接出錯受影響個案。報告指,隧道費服務商發現,銜接運輸署電腦系統與「易通行」系統的電腦程式指令出錯,令部分地址未能完整地由運輸署的電腦系統轉移至「易通行」的系統。
申訴專員公署說,明白運輸署難以確保系統在實際執行時百分百準確,但有關問題發生於運輸署公布會寄出「車輛貼」後不久,並與署方預計實施「易通行」的日期相隔只有一個多月,受影響車主被要求需親自補辦申請,無疑會帶來不便,亦有推卸責任之嫌,難免令人感到運輸署在推行「易通行」上過於匆忙,安排不周。
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報告又指,發生寄失車輛貼問題後,運輸署未有立即與服務商商討和制定適切的跟進和善後安排,情況有欠理想。申訴專員認為, 投訴人對運輸署的投訴成立 。