社會事
因應疫情，大部分課堂均改為網上進行，幼童的學習難免受影響，有幼稚園校長指出在疫情期間，來自不同家庭背景的學童在學習上出現極大的差異，亦有校長指有幼童出現學習進度緩慢等問題。
張仁良。資料圖片
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香港教育大學校長張仁良，聯同校長特別顧問戴希立，以及幼兒教育學系系主任李敬廉與20多名幼稚園校長、辦學團體及協會代表會面，了解他們過去一年多面對的困難與挑戰，冀提供適切支援。
張仁良預料疫情過後，面授與網上並行的教學模式將成為「新常態」。資料圖片
有校長指出，學童在學習上出現極大的差異，期望坊間能有更多支援及配套，減輕基層家庭家長的教養壓力；亦有校長認為，疫情令學童長期困於家中，缺乏與朋輩的互動，令他們出現學習進度緩慢、自理能力亦相對較低的情況。
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張仁良稱，教大過去推出了一系列網上教材，希望有助支援學界需要，預料疫情過後，面授與網上並行的教學模式將成為「新常態」。
張又透露，教大正籌備一個網上平台，與教育同工、家長和學生分享教學資源。
交通諮詢委員會27日聽取政府簡介就駕駛執照申請人／持有人體格證明要求進行的檢討工作及提升相關要求的建議。交諮會主席張仁良表示，隨着本港人口高齡化，年長駕駛執照持有人數目與日俱增。有見近年涉及年長商用車輛司機的交通意外有所上升及引起社會關注，交諮會認同有需要提升年長司機及商用車輛司機的體格證明要求，推動駕駛者更重視健康狀況，並進一步保障駕駛者和其他道路使用者的安全。
交諮會主席張仁良表示，隨着本港人口高齡化，年長駕駛執照持有人數目與日俱增。資料圖片
政府於會議上簡介了6項建議，第一是修訂《道路交通（駕駛執照）規例》（第374B章）所指明的疾病或身體傷殘以收緊有關要求；第二是提升商用車輛司機提交體格證明的要求；第三是增潤「體格檢驗證明書」的內容，並對商用車輛司機採用較嚴格的體格標準；第四是制訂相關醫療指引；第五是授權運輸署署長可要求駕駛執照申請人／持有人提交醫療報告；以及一併收緊駕駛教師提交體格證明的年齡門檻。
交諮會認同有需要提升年長司機及商用車輛司機的體格證明要求，推動駕駛者更重視健康狀況，並進一步保障駕駛者和其他道路使用者的安全。資料圖片
政府會繼續聽取相關持份者的意見及盡快敲定具體安排細節。政府計劃明年上半年向立法會提交相關修例建議，待通過法例修訂及完成系統提升後，預期於明年第3季至年底可落實執行有關安排。
政府在會議上簡介了六項建議。資料圖片
交通投訴組指去年第四季共接獲10,190宗投訴及建議
另外，交諮會轄下的交通投訴組在2022年第4季共接獲10,190宗投訴及建議，當中純粹提出建議的有318宗，季內接獲的投訴及建議，主要是關於公共交通服務（82%）、執法事宜（14%）和交通情況（2%）。
交通投訴組指去年第四季共接獲10,190宗投訴及建議。資料圖片
交通投訴組於季內接獲的投訴及建議均已轉交有關的政府部門及公共交通機構跟進。季內13,886宗個案的調查工作已經完成，在這些個案中，有12,236宗（88%）證實成立，而不成立的個案有23宗（少於1%），其餘1,627宗（11%）則因證據不足而無法追查。就證實成立的個案而言，有關政府部門及公共交通機構已採取措施以改善情況，或正考慮可以解決問題的方法，當中有103名駕駛者被警方票控。另一方面，有關的政府部門及公共交通機構共採納了11項市民提出的建議，以改善公共交通服務和交通情況。
交通投訴組於季內接獲的投訴及建議均已轉交有關的政府部門及公共交通機構跟進。資料圖片
