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實政圓桌立法會議員田北辰今日在一個電台節目表示，估計屯馬綫將於下月27日全綫通車，而東鐵綫過海段則須到6、7月才可投入服務。
田北辰今日表示，估計屯馬綫將於下月27日全綫通車。資料圖片
屯馬綫二期包括宋皇臺、土瓜灣、何文田和紅磡站。資料圖片
田北辰指，屯馬綫通車後最大得益者是啟德和土瓜灣居民，於屯門、元朗或荃灣的居住的市民，過海相當方便，若乘搭港鐵到沙田上班，亦毋須再在紅磡轉車，對上班族極為有利。
實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片
另外，田北辰指原定於明年首季通車的東鐵綫過海段受信號系統影響，通車時間一定會延遲，預計較難於第二季通車，或須等到第三季，即明年6、7月才投入服務。
東鐵綫。資料圖片
田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。
劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。
他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。
實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。
