*

打通香港經絡, 以作未來發展基礎

 

香港房屋需求在疫情開始有「清零」的條件下再度成為重大民生議題。從2021年頭到現在的五個月內,樓宇成交樓量和成交呎價有一般5%增長,見穩步上升。優質樓盤如鐵路沿線項目在疫情中加價並加推亦銷量向好。同一時間公屋輪候冊上的輪候時間也同樣地一路延長。由始可見有兩個重點問題:

第一,不論是私人住宅和公營房屋的住屋需求仍然巨大。香港政府亦應盡快推動新發展區項目加快上馬。除明日大嶼、新鐵路項目及沿線發展項需要再推快進程以外,本人提議開啟更多市區重建項目,如馬頭圍丶土瓜灣以至太子道西一帶,此地鄰近啟德新發展區及屯馬線,是城市活化的一個絕好位置。

第二,是發展時的交通配套。承本會同事的文章,在新發展區上,運輸署和路政署已經在交通網絡配套上「大落後」。如新界東北及古洞發展項目,皇后山公屋項目入伙在即,但上水粉嶺的交通還沒有被分流。每個月,上水粉嶺總有一兩天的交通令整個上水變成「鎖死」狀。由馬鞍山經沙田出市區、由新界經大老山出九龍東,石門的交通也成「死結」。回想當年,在多年討論以後路政署才「睡醒」為東區走廊連接中環灣仔繞道。

- 閱讀更多 -

香港建設專業聯會

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
Tags: