學有所成，就該到祖國需要的地方去。有兩位在航空航天領域工作的青年科研工作者，他們以摸著石頭過河的科學創新精神和踏實肯乾的拼搏勁，為中國航天事業發展奮鬥青春。
早晨八時，文昌航天發射場動力系統指揮員宋揚和同事們開始了一天的工作，作為火箭發射任務中極為重要的一環，動力系統的操作相當複雜和嚴謹，必須達到「零失誤」。
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學有所成，就該到祖國需要的地方去。有兩位在航空航天領域工作的青年科研工作者，他們以摸著石頭過河的科學創新精神和踏實肯乾的拼搏勁，為中國航天事業發展奮鬥青春。
文昌航天發射場動力系統指揮員 宋揚 ：咱們今天主要是進行保險閥打開關閉測試訓練，這跟咱們正常測試流程是一樣的。
幾年的艱苦建設和努力學習，宋揚逐漸成長為動力系統的業務骨幹。2016年11月3日，是「長征五號」運載火箭首飛任務。
而19時30分之前完成不了任務，發射將徹底終止。宋揚立即集結三名操作手，準備進行最後的努力。
19時28分，在距離終止任務僅剩2分鐘時，宋揚和同事們成功排除故障，完成撤離，在一片歡呼聲中，「長征五號」遙一運載火箭徐徐升空，發射成功。
北京航空航天大學招生就業處處長 鄧怡 ：近幾年，北航畢業生保持了較高的國防系統就業率，碩士生三分之一、博士生二分之一進入國防系統就業。
2016年，從北京理工大學宇航學院飛行器設計專業研究生畢業後，他放棄了留京的機會，毅然來到航天科工十院。
中國航天科工十院十部十室設計師 李興國 ：體系領域是一個未知的領域，在國外能夠參考借鑒的公開資料不多，國內單位研究的也較少，對於我們來說這是一個巨大的挑戰。當時我們團隊也僅有8個人，我們都是摸著石頭過河。
所以，即使沒有發射任務，宋揚還是經常利用假期帶領隊員們進行模擬訓練，以保持高昂的工作狀態。
文昌航天發射場動力系統指揮員 宋揚 ：咱們今天主要是進行保險閥打開關閉測試訓練，這跟咱們正常測試流程是一樣的。
2010年，四川小伙宋揚從北京航空航天大學飛行動力工程專業畢業後，進入西昌衛星發射中心工作。一年後，他又主動請纓來到祖國南端，在一片荒地椰林中投身文昌航天發射場的開拓。
幾年的艱苦建設和努力學習，宋揚逐漸成長為動力系統的業務骨幹。2016年11月3日，是「長征五號」運載火箭首飛任務。
晚上18時，進入發射程序的火箭一級發動機突發預冷故障。19時許，作為一級動力系統指揮員的宋揚接到命令，準備返回塔架進行手動調壓，這種方法在航天史上從未有過，一旦液氫泄露，將引發巨大爆炸，後果極為嚴重。
而19時30分之前完成不了任務，發射將徹底終止。宋揚立即集結三名操作手，準備進行最後的努力。
文昌航天發射場動力系統指揮員 宋揚 ：準備發車之前，我說司機先別開車。我問了四個小夥伴一句話，我說，「同志們我們上去可能會死，咱們去不去。如果不上，可以下車，我可以換人」，但是四個人沒有猶豫，真的沒有猶豫，我們四個人握了手，出發了。
19時28分，在距離終止任務僅剩2分鐘時，宋揚和同事們成功排除故障，完成撤離，在一片歡呼聲中，「長征五號」遙一運載火箭徐徐升空，發射成功。
十年間，伴隨著「長征五號」“嫦娥五號”到“天河二號”等一系列任務的成功發射，宋揚從一個初出茅廬的高校畢業生，蛻變為一名優秀的動力系統指揮員。
文昌航天發射場動力系統指揮員 宋揚 ：我很慶幸自己的選擇和國家的需要結合在了一起，我覺得這十年我的青春，我在祖國需要我的地方，我感到這十年沒有虛度。
北京航空航天大學招生就業處處長 鄧怡 ：近幾年，北航畢業生保持了較高的國防系統就業率，碩士生三分之一、博士生二分之一進入國防系統就業。
這段時間，位於貴陽的中國航天科工十院第十總體設計部正忙著一項航天工程的體系設計，研究員李興國是這個項目的牽頭人。
2016年，從北京理工大學宇航學院飛行器設計專業研究生畢業後，他放棄了留京的機會，毅然來到航天科工十院。
走上工作崗位不久後，李興國就直接進入到了設計部專業難度高的第十研究室，從事體系總體設計研究。
中國航天科工十院十部十室設計師 李興國 ：體系領域是一個未知的領域，在國外能夠參考借鑒的公開資料不多，國內單位研究的也較少，對於我們來說這是一個巨大的挑戰。當時我們團隊也僅有8個人，我們都是摸著石頭過河。
如今，作為第十研究室體系及武器系統專業組組長，李興國已經成為體系總體設計研究領域的行家裏手，不僅逐步把專業體系建設得初具規模，還使得我國一些體系總體設計方法和設計能力走在了世界前列。
中國航天科工十院十部副主任 楊榮強 ：這些高校的畢業生源源不斷地進入到我們這個行業，逐漸地成為一些重點任務和重點型號攻關的骨幹人才，為我們祖國的航天事業和科技的自立自強貢獻自己的力量，同時在這個舞台上發光發熱，成長成才。
