Skip to Content Facebook Feature Image

林毅夫: 到2049年,中國GDP將會是美國的2倍!

博客文章

林毅夫: 到2049年,中國GDP將會是美國的2倍!
博客文章

博客文章

林毅夫: 到2049年,中國GDP將會是美國的2倍!

2021年06月22日 11:25 最後更新:06月25日 00:29

很多人關心中國和美國之爭,到底誰會贏呢? 放長線睇,中國好著數。

世界銀行前副行長、北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫表示,對中國的發展抱有信心,強調要做好自己的事,發揮雙循環,料至2049年,按市滙滙率計算中國的人均GDP將達美國的一半,但考慮到中國人口是美國的4倍,意味中國的經濟規模是美國的2倍。

北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫。

北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫。

為什麼會有這樣的預測呢?林毅夫教授解釋道,那是因為中國目前的經濟增長速度已經有了質的飛躍。從技術層面看,中國作為發展中國家,利用了後來者優勢,將技術進行創新和升級,這樣就大大降低了我國的研發成本和風險。

林毅夫在一個論壇指出,中國內部經濟水平在不同城市存在差距,由於中國的沿海城市水平生活比較高,相信2049年沿海地區的人均GDP更可以與美國處於同一水平,屆時中國有一半地區和東部沿海城市和美國存在差距,差距亦代表有潛力,顯示這些城市經濟可以快速發展。他並認為,中國的經濟發展模式,對其他發展中國家有參考作用。

不少金融機構都十分看好中國今年的經濟前景。世界銀行預測中國2021年GDP增速或達8.5%;瑞士百達預測增速達9.2%;裕利安宜預測增速達8.2%;經濟合作組織預測增速達8.5%;高盛增速預測值上調至8.5%。

他認為,新冠疫情在全球大流行,中國的應對工作比較好,疫情令中美的經濟增長差距擴大,相信中國經濟規模超越美國的時間,有機會在2030年提前至2028年。

對於中國人均GDP水平仍然偏低,林毅夫說,因中國仍屬發展中國家,生活水平比較低是正常,但更重要是看發展「態勢」。目前內地人均GDP較美國低很多,在2019年,美國人均GDP為6.5萬美元,而中國只有10261美元,不及美國的六分之一。

從經濟數據方面看,發達國家GDP的年均增速一般為3%至3.5%,但是我國自改革開放以來,國內生產總值平均增速連續42年都保持在9.2%。就算是在疫情的衝擊下,中國還能實現正增長,還加快了經濟復蘇的步伐,2020年我國國內生產總值首次突破100萬億,高達101.6萬億元。

中國還定下目標,在未來15年內,即到2035年時人均收入或者國家GDP翻一倍的目標。林毅夫教授指出,要實現這一目標,從今年開始,到2035年為止,期間每一年的國家生產總值增長速度都要達到4.7%。照我國目前的經濟增長速度來看,是能夠在2035年前完成這個目標的。

因此,林毅夫教授預計,如果我國在未來15年能如金融機構的預測那樣,GDP增長速度能夠有8%的潛力,年均增速就有望達到6%。那麼到了2025年我國將進入高收入國家的隊列,2030年就可以達到中等發達國家的水平,2049年我國人均GDP就可以達到45000美元,即美國的一半,同時我國GDP整體規模將為美國的兩倍。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

往下看更多文章

第二艘國產大型郵輪如期下塢 中國郵輪開啟批量化建造

2024年04月20日 15:23 最後更新:15:47

據央視新聞報道,4月20日,第二艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢,開始搭載總裝。這意味著中國郵輪建造進入加速期,船體將快速成型。

中國郵輪開啟批量化建造時代

目前,第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」正在火熱運營中,有了第一艘的經驗,第二艘國產大型郵輪的建造過程將更加順暢,中國郵輪開啟批量化建造時代。

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢,第二艘國產大型郵輪已經進入船塢,完成了下塢儀式。進入船塢後,船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起,郵輪建造全面提速。

第二艘國產郵輪更大更先進

據了解,第二艘國產大型郵輪「尺碼」更大、設備更先進,相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸,達到14.19萬噸,總長增加17.4米,達341米。客房數量也增加了19間,達2144間,並且新增了2套脫硫系統和5套先進環保系統設備,讓整船航行更加綠色環保。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

同時,船上配置了高達16層的生活娛樂區域,設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。設計師還用過優化設計布局,令第二艘國產大型郵輪的公共區域和戶外活動休閒區域面積也增加到了25599平方米和14272平方米,相當令人期待。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘郵輪預計在2026年年底前完成命名交付

目前,第二艘國產大型郵輪全船699個結構分段已完工124個,舾裝工程也已全面啟動。根據計劃,二號船在下塢後進入建造加速期;計劃2025年5月初實現第一次起浮,讓船漂浮在水中;2026年3月底出塢,並在同年6月開始試航;最終在2026年年底之前完成命名交付。

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國船舶外高橋造船總經理助理大型郵輪項目建造總監陳劍威表示:「下塢是船舶建造過程當中一個標誌性的節點,船舶下塢之後就代表著這艘船後續要連續地搭載施工了,節奏會非常快。首隻(艘)船交船之後,二號船這次下塢也標誌著我國郵輪這個領域批量化設計、建造能力基本形成了。」

你 或 有 興 趣 的 文 章