錢財事
消息人士透露，小鵬汽車今日已通過上市聆訊，是過去3年來第一隻以雙重主要上市方式登陸本港的大型中概股。
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外電引述知情人士稱，小鵬汽車計劃香港上市集資20億美元(約156億港元)，擬發行約5%至10%新股，
本地傳媒報道，小鵬汽車去年8月才在美國上市，未符聯交所現有大中華公司第二上市（secondary listing）標準，因此將會以主要上市（primary listing）方式上市，成為罕有案例。
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小鵬汽車以主要上市雖然須符合更多合規要求，但按現有滬港通、深港通規則，小鵬汽車有望在上市6個月後納入港股通。
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小鵬汽車、蔚來汽車(美：NIO)和理想汽車(美：LI)今年初都傳出有意來港上市，小鵬汽車早前以秘密存檔方式提交上市申請。
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據悉，小鵬汽車來港上市其一大關鍵是阿里巴巴-SW(09988)把不同權股份轉為同股同權股份，令公司不再是「企業同股不同權」架構。
全國人大代表、小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示，計劃下半年推出右軚車型，為進入香港、澳門，以及泰國、新加坡、馬來西亞等市場做準備。
圖片來源：小鵬汽車官網
集團今年宣布即將進入德國、法國等歐洲市場，與大眾汽車2月底簽訂戰略技術合作協議，加速2款純電動車的聯合研發。何小鵬出席全國兩會期間書面傳媒提問時表示，大眾可利用小鵬領先的智能輔助駕駛、智能座艙等技術，集團亦有機會向大眾學習世界級供應鏈管理、營銷渠道及國際化經驗，對雙方合作充滿信心。
圖片來源：小鵬汽車官網
何小鵬提到，中國新能源企業競爭加劇，開始進入淘汰賽，必須做好科技創新，滿足客戶需求，才可走向成功，讓中國創新走向世界。他說，新能源汽車行業快速發展，集團率先推動低空飛行汽車商業化落地，期望在新能源技術變革基礎上，運用汽車規模供應鏈邏輯，推出百萬級別的飛行汽車，加速產業發展，相信低空飛行汽車的商業化能力大有可為。
圖片來源：小鵬汽車官網
另外，他提到雖然充電基礎設施保持高速增長，但仍然面臨土地資源緊張、電力容量不足、投資回報周期長等挑戰。當前充電市場結構性矛盾突出，私人充電樁安裝率總體偏低，公共充電站普遍承受更高的補能壓力，並且與電網尖峰時段高度重疊，帶來充電時間增加、補能成本上升等不利影響，削弱用戶體驗。
小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬。 央視截圖
何小鵬認為，借助車輛的自動駕駛能力，實現無人駕駛夜間自主尋樁充電，將用電負荷從日間高峰期規模化遷移至夜間低谷期，以改善日間高峰的供需矛盾，建議當局探索設立限定場景下低速無人駕駛的政策法規，以及補能試點應用等，形成電網、用戶、充電站運營商、車企多贏格局。
