田北辰：試搭屯馬綫有喜有憂 料荃灣綫將成「受害者」

港鐵屯馬綫今日全綫通車，實政圓桌立法會議員田北辰亦有到場試搭。他表示，是次有喜有憂，「喜新鐵路嘅便利，憂後續各項工程落實」，又預料荃灣綫由今日開始將成為「受害者」。

田北辰試搭屯馬綫。

他指，自己在任職九鐵主席時，已積極落標爭取屯馬綫，並指在擔任立法會議員時，亦一直全力監察。他指，是次有喜有憂，「喜新鐵路嘅便利，憂後續各項工程落實」，又指過海段尚未完工，港鐵仍須努力。

田北辰試搭屯馬綫。

他指，在路線方面，知道最多人關注「短貴長平」問題，因此選擇最能體現相關問題的路線，並由大圍站乘搭屯馬綫前往紅磡。他指，在可加可減機制下，各個站收費可加減5%，「若票價差少少嘅站，兩三年可能就調節到，但係大圍去紅磡或何文田，至少5年先搞得掂」，但指「去紅磡加價，正常人都唔肯，港鐵實有阻力，估計呢度可能要用多兩至三年」。

他又指，在2022年第2季至第3季，相信可以將所有列車改為9卡車，並指預料2024年底可完成安裝東鐵幕門。他亦建議，過海指示牌可更清晰。他預料，荃灣線由今日開始將成為「受害者」，並指尖沙嘴站及油麻地站，以往在繁忙時間已經「逼爆」，現時再加上屯馬綫的「新客」，「我幾敢肯定，未有沙中線過海段之前，全部人都會有微言」。他呼籲，對於未來各條新綫，政府不應再花甚多時間進行招標研究，而是應立即與港鐵商討，從速落實新鐵路。

田北辰試搭屯馬綫。

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田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。

劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。

他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。

實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)

實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。

至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。