蘇彝士運河管理局沒有詳細披露該項協議的內容。

長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)今年3月底在蘇彝士運河擱淺及打橫堵塞航道、令蘇彝士運河癱瘓近1周的事件有新發展。蘇彝士運河管理局(SCA)周日宣布,已經與「長賜號」船東日本正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.)達成協議,解決那宗事故所引起的財務糾紛。

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蘇彝士運河管理局沒有詳細披露該項協議的內容,只是說會於本周三在埃及伊斯梅利亞市舉行簽署儀式。事發後被埃及當局扣押至今的「長賜輪」,也會於同日獲得釋放。參與儀式的代表到時會見證「長賜號」離開。正榮汽船株式會社及保險公司的代表皮爾穆罕默德表示,當局正為釋放「長賜號」作準備,並會在適當的時候,在蘇彝士運河管理局位於埃及伊斯梅利亞的總部,舉行(簽署協議)儀式。

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蘇彝士運河管理局局長拉比耶上月曾透露,雙方已就賠償金額達成一致意見,但由於雙方有保密協議,因此不能公布詳情,直至正式簽署協議為止。不過,他於昨日接受1個私營電視台訪問時透露,協議的一部分,是蘇彝士運河管理局將會獲得一艘牽引力達75噸的船隻。他謂:「我們仍與該公司保持關係,也和日本政府保持政治關係。」

「長賜輪」於今年3月23日在蘇彝士運河擱淺,直至3月29日才解困。美聯社資料圖片

「長賜輪」於今年3月23日在蘇彝士運河擱淺,直至3月29日才解困。美聯社資料圖片

「長賜號」於今年3月23日在蘇彝士運河擱淺,打橫堵塞航道,導致其他船隻無法通過,直至3月29日才解困。當時有大量貨輪滯留在該運河的2邊入口,一度令航運服務癱瘓。一些船隻索性離開,繞道非洲好望角來往歐、亞兩地。

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事發後,埃及當局下令扣押「長賜號」和大部分船員,等候當局與船公司就賠償問題進行談判。蘇彝士運河管理局要求船東賠償損失及承擔協助「長賜號」解困的巨額費用。雙方發生爭拗及互相埋怨,又把事發原因歸咎天氣、管理局作出決定時差勁、人為及技術錯誤等。消息人士透露,埃及當局最初要求船東賠償9.16億美元(逾71億港元),其後把金額調低至5.5億美元(約43億港元)。拉比耶表示,雖然發生這宗事故,但蘇彝士運河今年頭6個月仍錄得30億美元(約234億港元)收入,比去年同期增加了8.8%。