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指2元乘車優惠無排除邨巴 羅致光:完成紅巴申請再擴展

社會事

指2元乘車優惠無排除邨巴 羅致光:完成紅巴申請再擴展
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指2元乘車優惠無排除邨巴 羅致光:完成紅巴申請再擴展

2021年07月07日 14:57 最後更新:15:09

政府落實2元乘車優惠年齡門檻由65歲下調至60歲,將於明年2月27日生效,並進一步擴展至涵蓋紅色小巴、街渡和電車,立法會會議上議員陳恒鑌關注會否將邨巴納入計劃。勞工及福利局長羅致光表示,2元優惠計劃並無一刀切排除邨巴,指如個別邨巴路線的服務範疇及營運模式,符合公共交通定義,又願意提供票價資料及遵守核數要求,就可向運輸署申請加入,政府會在審批紅色小巴及街渡申請後,處理邨巴申請。

羅致光 資料圖片

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羅致光表示,由於紅色小巴現時可以自行釐定票價,因此有意參與2元優惠計劃的紅色小巴營辦商,須向運輸署登記路線的起點、終點及票價;在已登記路線上安裝八達通支付系統,以確保只按預設的登記票價計算發還的票價差額;及定期向政府提交由獨立核數師所制定的鑑證及審計報告。這些監管要求與現時其他已獲納入2元優惠計劃的公共交通工具的營辦商所須遵守的監管要求一致。

羅致光(小圖)

羅致光(小圖)

陳恒鑌指,鑑於邨巴是馬灣居民的主要對外陸路公共交通工具,問及政府會否把往返馬灣的邨巴納入2元優惠計劃。羅致光回應指,並不是一刀切把所有居民巴士排除於2元優惠計劃之外,個別有意加入2元優惠計劃的居民巴士路線必須證明其服務範疇及營運模式實際上符合「公共交通」的要求,並會遵守計劃下所有必須的條件。

資料圖片

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羅致光續指,工作分優次先後,現時首要處理申請細節,若再將工作擴闊,將會受到拖延,又指若早於明年2月27日完成紅巴等的納入工作,會盡快將計劃擴展至邨巴。

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小巴商會指因車主未能供款 約百架小巴被銀行「拖走」

2024年02月22日 09:55 最後更新:11:39

香港的士小巴商總會理事長周國強表示,過去3年,基於小巴業界經營困難,有部分小巴車主因無法繼續「供會」,即使銀行利息都無法償還,最終選擇斷供,以致有約100架小巴被銀行「拖走」。

資料圖片

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周國強接受一個電台節目訪問時表示,小巴的經營模式,在過去多年來一直無改變,即使是疫情通關後,生意都無改善,政府無推出政策扶持,令部分小巴車主感到心灰意冷,他估計若情況持續,未來仍會有超過100架小巴會被「拖走」,當中以收入較不穩定的紅色小巴為主。

FB minibus collections 圖片

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周國強認為,如果政府願意與業界商討,審批更多線路予小巴營辦商,行走東涌、馬灣、將軍澳等路線,又或者協助小巴轉型,行走大灣區路線,相信問題將得以解決。

香港的士小巴商總會21日曾發聲明,指有小巴被拖走是由於車主未能供款。

香港的士小巴商總會21日曾發聲明,指有小巴被拖走是由於車主未能供款。

網上平台Minibus Collections 負責人Max在同一節目表示,據他了解,因小巴牌費近年大跌,由以往高峰時的700萬,跌至現時約70萬,加上業界經營困難,以致車主「供不起」,部份車主與銀行商討,將餘額重新承造按揭,以減輕供款壓力。

FB minibus collections 圖片

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金管局回應指,從活躍於小巴貸款的銀行了解,相關銀行一直支持小巴業界,即使近期業界面對客量下跌及經營成本上升,銀行在客戶繼續還款的情況下,不會要求提早還款。銀行亦按「預先批核還息不還本」原則,向合資格小巴客戶提供還息不還本或部分還本安排,但少數小巴經營者仍然選擇斷供,銀行在保障自身權益情況下,按貸款合約收回作為抵押品的小巴。

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