社會事
熊永達指，的士保費仍不斷上升。
的士意外頻生，據運輸署數字，2020年的士意外有3,408宗，雖然較2019年跌18%，但香港的士業議會主席熊永達指，的士保費仍不斷上升，故業界正研究為全港的士安裝防撞系統，希望減少意外率令保費下調。
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他指，該系統原理是透過感應器，監察的士撞車的風險，以及監察司機的精神狀態，包括有否打瞌睡，並即時發出警示，該系統正進行試驗階段，希望每輛的士安裝成本能在幾千元以內，並期望當局能資助業界，及為供應商提供相關規範。
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熊永達指，現時的士每年保費至少約4至5萬元，最貴甚至高達12萬元，令車行和司機難以負擔，故希望透過防撞系統，減低意外率，從而遏制高昂的保費。
的士業界研安裝防撞系統，希望減少意外率遏制保費。資料圖片
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
