蘇炳添「9秒83」在日本大起轟動 日網友說：「同為亞洲人，我為他感到驕傲」

中國飛人蘇炳添8月1日在東京奧運田徑賽場上以9秒83的成績在男子100米半決賽中打破亞洲紀錄，這一消息讓許多亞洲人備感振奮，多家日本媒體也不吝稱贊。

日本時事通訊社2日報道中寫道，蘇炳添跑出了亞洲短跑新的歷史，日本體育新聞網站「THE DIGEST」2日發表文章則稱，「蘇炳添大放異彩」。有日本網友說，同為亞洲人，「我為他感到驕傲」。

日本體育新聞網站「THE DIGEST」。

時事通訊社稱，蘇炳添以9秒83的成績在男子100米半決賽中打破亞洲紀錄，以小組第一的成績晉級決賽，1932年洛杉磯奧運會以來時隔89年亞洲人再次晉級奧運會男子100米決賽，蘇炳添跑出了亞洲短跑新的歷史。

「THE DIGEST」則在文章中寫道，「東京奧運田徑比賽1日的最大看點（100米短跑）令人熱血沸騰」，在比賽中，除了奪得金牌的意大利運動員，「蘇炳添也大放異彩」。

日本新聞網站「J-CAST」也在報道中稱，蘇炳添在半決賽中跑出的9秒83這個成績「令人震驚」。

除了日媒，眾多日本網友也對蘇炳添創下的輝煌記錄表達震驚。

有日本網友說，蘇炳添跑出的成績「讓日本人也不禁稱贊，‘厲害’」，並表示「在半決賽中跑出9秒83堪稱歷史性的偉大成就」。

日本人也不禁稱贊蘇炳添厲害，其他對手都是有優勢的黑人選手。

「日本人也不禁稱贊，厲害。進入決賽的其他運動員都是在短跑上有優勢的黑人選手。在半決賽中跑出9秒83堪稱歷史性的偉大成就」。

蘇炳添跑贏黑人選手。

有日本網友認為，蘇炳添可謂是「亞洲人的驕傲」，稱同為亞洲人，「我為他感到驕傲」。

「蘇炳添真的太厲害了！可謂是亞洲最強！半決賽9秒83！決賽9秒98！同為亞洲人，我為他感到驕傲」。

還有網友感嘆道，蘇炳添刷新的亞洲紀錄是「日本人仍然無法觸及到的水平」。

有日本網友在9秒83這個自認為「黃種人無法跑出」的記錄前愣住了，不禁問道，「蘇炳添和日本人的差距到底在哪裡？」

「9秒83這種無法想象的記錄，我以前認為黃種人跑不出來。蘇炳添和日本人的差距到底在哪裡？」

還有日本網友評論稱，「昨天（蘇炳添比賽的精彩程度）令人興奮到起雞皮疙瘩」，並遺憾地說道，「要是在決賽中也跑出半決賽的成績，一定能拿到獎牌」。

「昨天（蘇炳添比賽的精彩程度）令人興奮到起雞皮疙瘩，要是在決賽中也跑出半決賽的速度，一定能拿到獎牌。讓我切身體會到也有亞洲人（在短跑項目上）達到了國際水平。期待他下一次奧運會。」

日本網友感到惋惜稱，在決賽中有人搶跑，助長了蘇炳添的緊張。

蘇炳添在決賽中以9秒98的成績位列第六名。關於蘇炳添在決賽中的表現，有日本網友感到惋惜稱，「在決賽中有人搶跑，導致重新起跑」，助長了他的緊張。

北京時間8月1日晚18時，在東京奧運會男子100米半決賽中，蘇炳添以9秒83的成績成功闖入決賽並打破亞洲紀錄，創造歷史，成為中國首位闖入奧運男子百米決賽的運動員。在東京奧運會男子百米大戰中，蘇炳添獲第6的成績。在決賽後採訪中，蘇炳添說，自己通過多年以來的努力，終於站在了100米（決賽）跑道上面，「我覺得我完成了自己的夢想，也完成了中國短跑歷代以來前輩們給予我們年輕一輩的囑咐。」

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。