運用人工智能識別乘客的活動模式，自動記錄用戶下車時間。
為方便市民紀錄出行，以及作為感染新冠肺炎風險通知之用，港府於去年推出手機應用程式「安心出行」供市民使用。而資訊科技總監辦公室與香港浸會大學合作，新版本的「安心出行」將加入動態自動離開功能，當乘客下車時，毋應在應用程式按「離開」鍵，程式憑感應使用者的移動速度，辨識其下車行為，會自動記錄下車的時間，減省使用者目前要按「離開」鍵或一至數小時後自動離開的功能；同時程式將簡化展示電子針卡步驟，並新增匯入電子針卡二維碼圖像檔案功能。
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資科辦助理政府資訊科技總監（產業發展）黃敬文指，現時「安心出行」已有超過五百萬名市民下載使用，程式除了在處所掃描場地二維碼外，亦可以在全港約一萬八千輛的士使用。乘搭的士時，可二選一，掃描貼在的士車內側、附有車牌號碼的黃色牌子，又或者直接輸入車牌號碼，下車時按「離開」，或一至數小時後自動離開。不過在即將面世的新版本，「安心出行」會加入由浸會大學研發及提供的動態自動離開功能，運用人工智能識別乘客的活動模式，自動記錄用戶下車時間。用戶可自行決定是否使用這項新功能。
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浸會大學計算機科學係副系主任及教授徐建良解釋，該系統採用分散式（decentralised）的設計，不收集用戶任何個人資料及位置數據，運用最新的密碼學技術保障用戶私隱，並設有機制防止用戶誤報為接觸者。由於系統以人工智能為本，可應用於公共交通工具，例如的士。系統可通過人工智能程式識別乘客的活動速度，自動記錄他們的下車時間，無需使用者點擊手機「離開」。
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該人工智能程式的主要運作原理，根據乘客手機的加速度（acceleration），例如車上變化少，而在下車後變化大，透過識別乘客手機的加速數據，判斷乘客是否已經下車。
被問到該功能日後能否應用在巴士等大型運輸交通工具，黃敬文坦言，程式目前未能支援上述交通工具，不過若香港大學研發的藍芽自動紀錄功能於小巴推行後，不排除會將系統進行優化，並應用於巴士。
他續說，新版本的「安心出行」亦會改善現有功能，包括簡化展示電子針卡步驟，用戶掃描場所二維碼後，毋須返回主頁，可直接按新增的「電子針卡」鍵，即可展示已儲存的電子針卡，就算在主頁，也可以一按即展示「電子針卡」。同時新增匯入電子針卡二維碼圖像檔案功能，讓用戶除了使用程式掃描紙本上的QR code外，可以選擇將存在手機內的相關二維碼圖像檔案直接匯入程式，方便用戶多一個途徑將疫苗接種紀錄或檢測紀錄儲存在「安心出行」。
新版「安心出行」可自動記錄下車時間，減省使用者目前要按「離開」鍵。
