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「安心出行」加自離功能 下車毋須點擊手機

星島日報

「安心出行」加自離功能 下車毋須點擊手機
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「安心出行」加自離功能 下車毋須點擊手機

2021年08月04日 03:00 最後更新:04:10

  為方便市民紀錄出行,以及作為感染新冠肺炎風險通知之用,港府於去年推出手機應用程式「安心出行」供市民使用。而資訊科技總監辦公室與香港浸會大學合作,新版本的「安心出行」將加入動態自動離開功能,當乘客下車時,毋須在應用程式按「離開」鍵,程式憑感應使用者的移動速度,辨識其下車行為,會自動記錄下車的時間,減省使用者目前要按「離開」鍵或一至數小時後自動離開的功能;同時程式將簡化展示電子針卡步驟,並新增匯入電子針卡二維碼圖像檔案功能。
  資科辦助理政府資訊科技總監(產業發展)黃敬文指,現時「安心出行」已有超過五百萬名市民下載使用,程式除了在處所掃描場地二維碼外,亦可以在全港約一萬八千輛的士使用。乘搭的士時,可二選一,掃描貼在的士車內側、附有車牌號碼的黃色牌子,又或者直接輸入車牌號碼,下車時按「離開」,或一至數小時後自動離開。不過在即將面世的新版本,「安心出行」會加入由浸會大學研發及提供的動態自動離開功能,運用人工智能識別乘客的活動模式,自動記錄用戶下車時間。用戶可自行決定是否使用這項新功能。
  浸會大學計算機科學系副系主任及教授徐建良解釋,該系統採用分散式(decentralised)的設計,不收集用戶任何個人資料及位置數據,運用最新的密碼學技術保障用戶私隱,並設有機制防止用戶誤報為接觸者。系統可應用於公共交通工具,通過人工智能程式識別乘客的活動速度,自動記錄他們的下車時間,毋須使用者點擊手機「離開」。
  該人工智能程式的主要運作原理,根據乘客手機的加速度(acceleration),例如車上變化少,而在下車後變化大,透過識別乘客手機的加速數據,判斷乘客是否已經下車。
  被問到該功能日後能否應用在巴士等大型運輸交通工具,黃敬文坦言,程式目前未能支援上述交通工具,不過若香港大學研發的藍芽自動記錄功能於小巴推行後,不排除會將系統進行優化,並應用於巴士。
  他續說,新版本的「安心出行」亦會改善現有功能,包括簡化展示電子針卡步驟,用戶掃描場所二維碼後,毋須返回主頁,可直接按新增的「電子針卡」鍵,即可展示已儲存的電子針卡,就算在主頁,也可以一按即展示「電子針卡」。同時新增匯入電子針卡二維碼圖像檔案功能,讓用戶除了使用程式掃描紙本上的QR code外,可以選擇將存在手機內的相關二維碼圖像檔案直接匯入程式,方便用戶多一個途徑將疫苗接種記錄或檢測記錄儲存在「安心出行」。
  

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侵無綫新聞APP發假訊息 學生判社服

2023年06月29日 03:17 最後更新:05:06

(星島日報報道)20歲男學生在去年5月初凌晨入侵無綫新聞流動應用程式,透過進入推送系統介面後,以管理員身分發出5個推送通知。他早前被裁定刑事損壞罪名成立,裁判官劉綺雲昨於觀塘裁判法院指,被告發出虛假訊息以誤導公眾,影響無綫電視的形象及聲譽,但接受涉案訊息並不至於引起公眾恐慌,同時認為須判處更高的服務時數,才足以反映案件嚴重性,遂判處200小時社會服務令。劉官判刑時指,被告薛俊希發出虛假訊息以誤導公眾,致他們對無綫的新聞程式失去信心,影響其形象及聲譽,加上被告在凌晨時分發出多個錯誤新聞訊息,令其他看見新聞訊息或關心行政長官選舉的公眾被誤導,引致訊息混亂的情況,從而影響更廣大的公眾,故認為無綫形象及聲譽被影響已構成損失,但接受所造成損失程度相對較輕,涉案訊息亦不至於引起公眾恐慌,影響公眾的嚴重程度相對較低。  劉官續指,被告報告內容相當正面,建議社服令,同時被告以20歲之齡完成大學學士課程,亦是資優、勤奮、孝順父母及善心助人的人,接受被告對事件有深切反省,重犯機會低,採納報告建議是合適,但需要判處較多過建議的時數,才足以反映案件嚴重性,終判處200小時社服令。接受造成損失相對較輕  辯方昨進一步求情表示,早前索取感化及社服令報告的內容相當正面,顯示出被告有真誠悔意,有穩定生活習慣、家人支持等,故認為被告不需要長期輔導,反則建議判處社服令。  辯方另指,本案是具有特殊情況,事件始於無綫新聞職員的失誤,故認為重犯機會低,被告明白這鹵莽行為是不對,影響無綫電視的聲譽及家人,冀法庭採納感化官的建議。  案件編號:KTCC 2051/2022 

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