【636】嘉里物流聯網引入機械臂技術進行分貨

嘉里物流聯網（00636）於旗下食品及飲料業務引入機械臂技術，以提升分貨效率及準繩度。嘉里物流聯網將機械臂命名為「Koolbotic」，於營運中增加應用自動化科技，從而提升生產力。
Koolbotic可於低溫環境下處理大量需在較短時間內出貨的冷凍食品，更可持續作業20小時，並提升分貨效率達20%。Koolbotic旨在結合人類與機械的合作，透過其禦寒能力以支援倉庫員工在對人體有害的寒冷環境長時間工作，保障員工的安全。
集團指，自動化已逐漸成為嘉里物流聯網營運中重要的一部份，尤其適用於疫情大流行中，可在分貨過程中盡量減少人與人之間的接觸。鑑於電子商貿近年迅速增長，嘉里物流聯網將繼續探索為其他行業客戶拓展機械人應用的可能性。
嘉里物流聯網綜合物流副總裁劉健培預計，此類選擇性自動化和協作機械人為業界的未來，期待在配送中心採用更多協作機械人。(jh)

內媒報道，中國物流龍頭順豐，近期正在與東南亞第一大快遞公司極兔接洽，或將以1%至2%的比例入股極兔，具體投資金額及合作細節仍在商討中。

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極兔由OPPO印尼業務創辦人李傑於2015年創辦，用時4年成長為東南亞第一大快遞公司。2019年下半年，極兔回到內地發展，並成為中國快遞行業第五名。

極兔與順豐早前亦有交易，今年5月極兔花費11.8億元人民幣，收購了順豐旗下經濟型快遞業務豐網速運。順豐在2021年打入下沉市場失利後，已將國際化定為第二增長曲線，包括所收購的嘉里物流（636），屬目前東南亞第二大快遞公司，曾在泰國與極兔激烈競爭。報道引述一位接近順豐人士稱，雙方有望在這次合作後休戰。

報道分析指，目前的中國電商「出海」浪潮，是為數不多能讓新興快遞公司走向全球的機會，對順豐及極兔渴望開拓國際市場的公司來說，合作比競爭更迫切。當中極兔有海外客戶資源及東南亞、中東、南美的末端配送網絡；順豐則擁有中國最大的航空貨運機隊和豐富的航空幹線網絡，雙方聯手可以更快抓住這個窗口期，否則還需要耗費3至5年從頭搭建基礎設施。