Uber收購本地的士網約平台HKTaxi 冀打造更完善的士行業

Uber宣布收購本港的士網約平台「HKTaxi」100%股權，暫未透露今次收購價，完成收購後，兩個應用程式會獨立運作，的司機和乘客不會受影響。

Uber曾在2019年與的士代理之一天誠汽車集團合作未成，今次再次踏足本港的士行業。

Uber。資料圖片

HKTaxi 作爲一個「土生土長」的應用程式，具備預約、配對和的士車資電子支付等功能。在過去八年，HKTaxi 一直連繫的士司機及乘客，並深受香港人的歡迎。據HKTaxi網頁，程式下載量超過120萬人次，擁有逾 45,000 名司機會員。今次Uber收購將結合HKTaxi的軟件設計、本地知識與Uber在全球運營及科技研發的經驗，以推動本地的士業界發展。

HKTaxi。HKTaxi網頁截圖

HKTaxi聯合創辦人Kay Lui表示，HK Taxi目前擁有逾7萬名司機，下載量達200萬次，收購後公司管理層會留任繼續營運，期待能透過多年來的本地專業知識和初創精神，以及 Uber 的全球運營經驗，攜手為香港的司機、乘客和業界人士締造更完善的的士行業。

的士。資料圖片

Uber 香港區總經理鍾志霆亦表示，過去12個月香港Uber召的士的行程增加100倍，而的士司機登記數目急升27倍，活躍的士司機過千名，是次合作是 HKTaxi在發展路上的一個全新里程，很榮幸能夠參與其中，繼續支持和推動的士業創新及發展，隨著愈來愈多人使用 Uber 選乘的士服務，今次收購行動將進一步彰顯集團對香港以及全球的士行業的重視。

Uber 香港區總經理鍾志霆（左）及 HKTaxi 聯合創辦人Kay Lui（右）。Uber網頁圖片

Uber曾在2019年與的士代理之一天誠汽車集團合作未成。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。