【636】嘉里物流：部分業務增長來自運費上調

早前中國新一波疫情令港口大擠塞，嘉里物流(00636)總裁馬榮楷(圖中)表示，大量貨品積壓在中國，預料要到明年農曆新年工廠停工後，第二季才有望紓緩，未來半年運費將仍然維持高位。
馬榮楷指出，全球貨品運力仍受到疫情嚴重影響，整個貨運流轉出現不同程度的阻塞及停擺，目前運費與疫情比較已是數以倍數計，估計未來半年仍維持在高位。他又稱，嘉里業務增長部分受惠於運費，但強調運費增加只是結果，「唔係單單運費問題，係你畀錢都搵唔到隻櫃」，故亦有一部分業務增長來自向客戶提供物流解決方案，例如分配貨物到不同港口，甚至轉用空運。
他指出，中國6月新一波疫情爆發後，港口出現大規模堵塞，現時在中國已生產的貨運需求不斷積壓，相信至年底都不能完全清理，目前唯一可以預視的空檔在於明年農曆新年工廠停工後，才有望令航運需求紓緩。
嘉里物流今年2月獲順豐宣布收購，目前仍待股東接納，馬榮楷表示，在兩者整合業務期間，嘉里仍在不停檢視其他收購策略，但在完成與順豐交易後才有下一步計劃。
嘉里物流上半年收入按年增加68%至367.1億元，撇除投資物業公允價值變動及商譽減值的核心純利按年大升81%至15.3億元，中期息大增92%派每股21.1仙。首席財務主管鄭志偉表示，今次派息比率較指引低，主要是配合順豐的收購作調整，令交易金額更清晰，至於未來派息指引會否修改，則留待完成收購並獲新董事加入後再作決定。(tc)

內媒報道，中國物流龍頭順豐，近期正在與東南亞第一大快遞公司極兔接洽，或將以1%至2%的比例入股極兔，具體投資金額及合作細節仍在商討中。

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極兔由OPPO印尼業務創辦人李傑於2015年創辦，用時4年成長為東南亞第一大快遞公司。2019年下半年，極兔回到內地發展，並成為中國快遞行業第五名。

極兔與順豐早前亦有交易，今年5月極兔花費11.8億元人民幣，收購了順豐旗下經濟型快遞業務豐網速運。順豐在2021年打入下沉市場失利後，已將國際化定為第二增長曲線，包括所收購的嘉里物流（636），屬目前東南亞第二大快遞公司，曾在泰國與極兔激烈競爭。報道引述一位接近順豐人士稱，雙方有望在這次合作後休戰。

報道分析指，目前的中國電商「出海」浪潮，是為數不多能讓新興快遞公司走向全球的機會，對順豐及極兔渴望開拓國際市場的公司來說，合作比競爭更迫切。當中極兔有海外客戶資源及東南亞、中東、南美的末端配送網絡；順豐則擁有中國最大的航空貨運機隊和豐富的航空幹線網絡，雙方聯手可以更快抓住這個窗口期，否則還需要耗費3至5年從頭搭建基礎設施。