（星島日報報道）中國疫情爆發加劇貨運短缺，嘉里物流（636）上半年收入按年增加68%至367.1億元，核心純利大升81%至15.3億元，均創下新高，中期息增加92%派每股21.1仙。總裁馬榮楷表示，中國出口至各地的貨物不斷積壓，估計在明年首季農曆新年才有望紓緩，運費在這段時間仍維持高企。
馬榮楷指出，全球貨運運力仍受到疫情嚴重影響，整個流轉出現不同程度的阻塞及停擺，目前運費與疫情比較已是數以倍數計，估計至明年第一季仍維持在高位。他又稱，嘉里業務增長部分受惠於運費，但指出運費增加只是結果，「不是單單運費問題，而是你給錢都搵不到櫃」，故亦有部分業務增長來自向客戶提供物流解決方案，例如分配貨物到不同港口，甚至轉用空運。
他指出，中國6月新一波疫情爆發後，多個港口出現大規模堵塞，現時在中國出口的貨物不斷積壓，相信至年底都不能完全清理，目前唯一可以預視的空檔在於明年農曆新年工廠停產後，才有望令航運需求紓緩。而嘉里下半年的業務增長點，亦維持在中國出口至美洲、歐洲及大洋洲的生意。
今年2月嘉里物流公布獲順豐控股收購51.5%股份，作價每股18.8元加上嘉里物流派特別息每股7.28元，早前已達成全部交易先決條件，正待股東接納。馬榮楷表示，一旦成功整合雙方業務，嘉里物流幾乎等同順豐的國際部，目前嘉里仍在不停檢視海外收購策略，但仍有待完成交易後才進行其他發展計畫，現時亦未有討論是否將倉儲資產注入順豐房託（2191）之中。
期內嘉里物流計及投資物業公允價值變動及商譽減值的純利，大增2.15倍至33.8億元。按業務劃分，綜合物流業務收入按年增23%至至114億元，分部溢利多13%至12.92億元，當中香港貨倉業務因使用率上升而錄得18%盈利增長，物流業務錄9%升幅，中國更增長82%。
至於而國際貨運業務表現強勁，收入多1倍至251.8億元，分部溢利亦大增2.8倍至14.37億元，主要來自消費模式轉變，以及中國至全球各地的出口比重甚高。
馬榮楷在業績告中指出，國際貨運業務正面對瞬息萬變的市場，故會按月調整策略，情況視乎疫情發展及無法預料的事件。
首席財務主管鄭志偉亦表示，今次中期派息比率較指引低，主要是配合順豐的收購作調整，令交易金額更清晰，而未來派息指引會否修改，則留待順豐完成收購並委任新董事後再作決定。
