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田北辰倡本港與廣東省城市先局部通關 再逐步擴大

社會事

田北辰倡本港與廣東省城市先局部通關 再逐步擴大
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田北辰倡本港與廣東省城市先局部通關 再逐步擴大

2021年09月01日 16:45 最後更新:16:46

實政圓桌立法會議員田北辰表示,本港疫情已「清零」多時,認為有足夠條件向廣東省提出局部通關,當中包括深圳等。他建議政府可與內地廣東省城市先行「局部通關」,然後根據情況逐步擴大。

立法會議員田北辰。資料圖片

立法會議員田北辰。資料圖片

田北辰說,如果必須以整個省或全國層面考慮通關,擔心在現時變種病毒肆虐下,或要需時一兩年才能做到,因此提出「局部通關」,兩地申請者必須申請一個為期兩星期有效的「粵港健康碼」。

立法會議員田北辰。資料圖片

立法會議員田北辰。資料圖片

如有確診個案,相關部門亦可追蹤源頭。他建議申請者必須符合4項條件,包括已完成接種兩劑疫苗、要驗出有足夠抗體、過去一個月無外遊紀錄及持有陰性核酸檢測結果。

田北辰提出在部分城市先行,例如深圳,實施一段時間後,才逐步開放至其他城市。

田北辰倡本港與廣東省城市先行「局部通關」。 資料圖片

田北辰倡本港與廣東省城市先行「局部通關」。 資料圖片

立法會議員田北辰。資料圖片

立法會議員田北辰。資料圖片

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指港鐵票價檢討機制無計非物業收入 田北辰認為應檢討

2024年03月26日 19:46 最後更新:20:16

實政圓桌立法會議員田北辰表示,港鐵票價檢討機制沒有計算非物業收入,認為應作出檢討。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

港鐵根據票價調整機制,今年可加價5.05%,由於觸及封頂機制,最多可加價3.09%,至於超出上限的加幅,可以延後追加。

田北辰認為,港鐵非物業收入包括商場租金、廣告收入,以及新鐵路站商舖租金等會越來越多,收入永無止境上升,形容是獨市生意,但票價檢討機制沒有將非物業收入計算在內,未來會跟政府及港鐵檢討有關機制 。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌說,過去港鐵每逢加價,會接連帶動其他公共交通工具加價潮,今次加價會對市民帶來額外負擔,呼籲港鐵應該負擔起企業責任,致力減輕市民在交通工具負擔,並建議政府爭取港鐵將累積加幅隔年「一筆勾銷」。他希望港鐵能夠推出額外優惠,包括推出「搭十送一」的簡易優惠,並批評目前部分優惠複雜,並非真正優惠。

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

香港新方向立法會議員張欣宇說,去年機制調整後的新方程式存在問題,包括特別扣減門檻太高,即使在過去物業市場興旺時,亦只有三年才有特別扣減,明顯門檻並不合理,並認為一個可持續及有效的票價調整機制,不應經常觸及封頂上限或延後加幅。

田北辰。資料圖片

田北辰。資料圖片

工聯會立法會議員鄧家彪希望延後加價機制設有限期,到達限期後便取消,不要「留一個尾巴」,他相信港鐵本年收益會豐收,促請港鐵負上社會責任,在現行可加可減的機制中做分享利潤,包括調配一定資金成立公共交通基金及提供全港月票。

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