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機管局主席蘇澤光在一帶一路論壇上指，雖然香港國際機場受疫情影響，但相信機場業務將會恢復。
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隨著香港機場的擴張計劃，運客量將大增5成，由每年7500萬人次增加至1.2億人次，貨運及航空郵件總量也由500萬公噸增至900萬公噸，有助香港鞏固航空樞紐領先地位。
機管局國際航空學院在疫情前吸引逾萬名學生報讀，圖為2017年畢業禮。資料圖片
他又指，機管局3年前成立香港國際航空學院，在疫情前有逾1萬名學生報讀不同課程，不少來自大灣區等，可見香港可利用自身資源，為年青人提供培訓機會，為社會貢獻。
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蘇澤光又指，香港是大灣區城市中最開放的地方，連接大灣區及全世界。為配合大灣區發展，香港機場為當中19個城市設立預辦登機服務，未來將再擴張，目前機場正興建第三條跑道，期望日後發展為「機場城市」，當中的零售、酒店、娛樂等設施，可望吸引外地及本地人。
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機管局主席蘇澤光說，機場現時乘客數量約為疫情前水平的70%，局方有信心在24年年底前恢復到100%。
香港國際機場。 資料圖片
蘇澤光在機管局春節酒會致辭時表示，機管局在過去疫情三年中，並沒有坐以待斃，勇往直前克服困難，建設三跑系統。現時三跑系統的核心部分，已經投入使用，並有信心項目的其餘部分將於24年年底完工，屆時將根據乘客的增長情況分階段啓用，三跑系統全部完工後，機場的吞吐量將增加50%，屆時機場將能接待1億2000萬名旅客及處理1000萬噸貨物。
機管局主席蘇澤光。 資料圖片(圖片來源:星島日報)
蘇澤光提及即時在過去非常困難的情況下，局方亦不必從政府尋求資金，而是選擇從金融市場獲得資金，發行兩項債券，而這兩項債券的成功，顯示國際社會及本港市民對機場及香港繼續充滿信心。他又說，機場鐵路等項目是在沒有公共融資的情況下，通過債務融資等方式建成，建議政府在規劃未來的大型基礎設施項目時可加以考慮。
