運房局研規管的哥「手機陣」

大埔廣福道上月發生致命交通意外，引起社會關注駕駛安全問題。運房局昨日首次明確表示，正研究立法規管網約車、的士等司機在儀表板上放置多部手機或平板電腦「接單」的情況，有的士業界代表歡迎立法，認為道路安全比較重要；不過，亦有聲音認為交通意外涉及很多因素，不止關乎司機放置多少部電話，認為當局應一同立法規管其他影響道路安全的問題。

資料圖片

立法會議員易志明昨日在立法會大會上問到，當局會否進一步規管司機在駕駛時使用電話，包括限制放置在儀表板上的電話或平板電腦的數目。運輸及房屋局局長陳帆回覆指，是否進一步規管的先決考慮是道路安全，亦須兼顧實際需要。他稱，理解駕駛者或有實際的需要使用流動電話等裝置，例如獲取導航、實時交通及泊車位等資訊。

資料圖片

陳帆續指，運輸署正進行研究，會因應流動電話及車輛設備的科技發展，及使用習慣的改變，循規管駕駛者擺放流動電話裝置的數量及位置，以及使用裝置的模式和用途等方向作考慮，署方正參考其他地區的相關法規和做法，待擬訂具體建議後，當局會適時諮詢持份者。

資料圖片

汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠指，歡迎政府規管司機擺放在車頭的電話數目。他表示，曾有司機在儀表板上放置十五部電話接訂單，批評做法很危險。他指，司機分心看電話，會影響他們觀察路面情況，他承認司機放多部電話可以接到更多生意，但安全問題最重要，司機良好駕駛，對乘客亦有保障，「萬一發生意外誰負責」。對於有司機會用電話導航，杜燊棠表示：「導航都不應該看，太依靠導航會忽略路面實際情況，容易疏神，司機最多在儀表板上放置兩部電話。」

運房局昨日首次明確表示，研究立法規管的士等司機在儀表板上放置多部手機或平板電腦「接單」的情況。

香港的士小巴商總會理事長周國強則表示，的士收費落後，司機為了增加收入，才會在車頭放置多部電話，希望多接訂單。

他指出，若司機不靠電話程式接單，會減少一成半收入。他認同道路安全十分重要，對發生交通意外亦感到痛心，無奈接受當局研究規管的決定，亦會呼籲同業不要擺放多部電話，但他認為意外發生涉及很多因素。他舉例，車輛違泊、外賣速遞員增加導致路面擠塞，亦有機會發生交通意外，建議當局亦要一同立法規管。他亦希望，當局將來能彈性執法，不要「一刀切」。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。