立法會環境事務委員會今早討論收緊新登記車輛的廢氣排放標準,議員普遍支持,環保署指需更嚴格管制柴油私家車。
公民黨議員陳家洛表示,早前德國大眾汽車(即福士)有柴油車的廢氣排放測試造假,部分車輛在香港亦有出售,關注是否有措施防止再次發生。
環保署表示,歐盟因應有廢氣排放測試造假,已要求柴油車除在實驗室測試外,亦要在路面測試。
環保署又指出,柴油私家車數量由前年的約2600架增加超過一倍,至今年約5300架,政府需檢討更嚴格管制柴油私家車。
政事
立法會環境事務委員會今早討論收緊新登記車輛的廢氣排放標準,議員普遍支持,環保署指需更嚴格管制柴油私家車。
公民黨議員陳家洛表示,早前德國大眾汽車(即福士)有柴油車的廢氣排放測試造假,部分車輛在香港亦有出售,關注是否有措施防止再次發生。
環保署表示,歐盟因應有廢氣排放測試造假,已要求柴油車除在實驗室測試外,亦要在路面測試。
環保署又指出,柴油私家車數量由前年的約2600架增加超過一倍,至今年約5300架,政府需檢討更嚴格管制柴油私家車。
環保署公布一宗以聲學相機成功查找不明噪音源頭的個案。
環保署本月4日起共接獲18宗居民投訴,指晚上在日出康城LP6、晉海及Montara內園一帶,受到源頭不明和不規則的高頻噪音滋擾,嚴重影響日常作息,部分投訴人亦懷疑該高頻噪音源自附近的數據中心。
環保署派員到場調查後發現,該高頻噪音發出的時間不定,現場環境布局複雜,涉及多個不同屋苑、共用花園及樓宇設備,而且聲音在大廈間多重反射。署方經多次派員於深夜時段到現場運用聲學相機作深入調查,15日凌晨成功鎖定涉事高頻噪音源自屋苑內園一個中高層住宅單位,相信噪音的成因來自於該單位的已損壞生活設施。環保署已聯絡相關物業管理公司,以盡快與住戶跟進並處理問題。
環保署發言人表示,由於涉事高頻噪音源頭不明和不定時發出,署方運用聲學相機能大幅縮短調查噪音源頭所需的時間,署方會繼續留意科技的發展和應用,以協助提升效率及服務質素。