劉兆佳料有更多忠誠反對派　蔡子強指選舉現變數機會微

本港經完善的選舉制度，選民基礎及產生選委方式改變，中央及特區政府多次強調，新的選委會更具代表性及體現均衡參與，有助提升特區治理效能。

今屆選委會議席的競爭性比上屆低，在36個界別分組中，有23個合共603人自動當選，加上經提名產生的委員，以及當然委員，毋須選舉成為選委的有1084人，佔1500人的選委總體72%。在2016年時，以1200人的選委會計，有關比率只近39%。

上屆要競逐的界別分組或小組有25個，今次只有13個。競爭最激烈的界別分組是社福界，23人爭12席，亦是整場選舉中，唯一有少數被視為非建制派人士參選的界別。

中大政治與行政學系高級講師蔡子強說，今次競爭性很低，反映協調力度強，本港或會由過往的「差額選舉」邁向「等額選舉」，令選舉出現變數的機會極微；而選委幾乎「清一色」為建制陣營，政見較一面倒，未來特首選舉候選人未必會作出很多政治承諾。

全國港澳研究會副會長劉兆佳就認為，社會應宏觀看待今次選舉，中央要確保「愛國者治港」，阻止反中亂港勢力進入管治架構，相信未來會有更多忠誠反對派等新興政治勢力參與選舉。劉兆佳又說，雖然選委屬於愛國愛港陣營，但他們來自不同組織，有不同訴求，特區政府未來需更努力處理社會深層次矛盾及交代工作。

蔡子強認為，今次選舉的競爭程度非常低，反映協調力度相當強。（港台圖片）

運輸及物流局局長林世雄說，當局本月中剛完成審批航空業輸入勞工計劃的第二輪申請，共向27家合資格公司，批出2982個配額。第一輪申請至今已有超過1300名輸入勞工到香港機場工作，在政府推動下，機管局下月起，將啟動本地機場前線員工的交通補貼。

林世雄在立法會特別財委會會議上說，香港國際機場每日客運量及航班升降量，最高分別超過16萬人次及超過1000架次，已恢復疫情前分別約八成及九成，去年貨運量同比輕微上升3%、至433萬公噸。

在鐵路項目方面，林世雄說，東涌綫延綫、小蠔灣站、屯門南延綫與北環綫第一期古洞站去年已經動工，預計2027年起陸續落成；而洪水橋站與北環綫主綫亦分別預計在2024年及2025年動工。

他表示，特區政府會繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」與深圳當局攜手推展港深西部鐵路、即洪水橋至前海及北環綫支綫兩個跨境項目，港深西部鐵路的次階段研究預計今年年中完成。