13號線進入隧道區間盾構施工新階段
9月17日10時,伴隨著「超越號」盾構機刀盤緩緩轉動,深圳地鐵13號線松坪站至西麗火車站盾構區間(簡稱松西區間)盾構首成功發,這意味著深圳地鐵13號線盾構施工取得階段性勝利。
地鐵13號線松西區間由中建二局負責施工,區間全長約一公里,線路出松坪站後,沿科苑北路向北敷設,下穿相關市政道路及建構築物,最終到達松西區間工作井,其中盾構法施工區間為541米。此次松西區間的盾構始發為區間盾構洞通提供了決定性的基礎條件,也為深圳「三主四輔」的主樞紐之一西麗樞紐的建設提供先決條件。至此,13號線進入隧道區間盾構施工新階段。
據悉,深圳地鐵13號線已投入有17台盾構機,累計始發23台次,已貫通單線隧道14條。深圳地鐵13號線由南起南山區深圳灣口岸站,北至寶安區上屋北站,線路全長22.436km,採用地下敷設。共設車站16座,其中換乘車站11座。新建內湖停車場和深大、羅租2座主變電所。該線建成後將成為深圳南北走向重要通道,未來將串聯起南山、寶安、光明3個行政區,將改善深圳灣口岸、科技園片區交通現狀,支撐深圳西部發展軸帶建設,同時進一步加快深圳與周邊城市軌道互聯互通,全力推進粵港澳大灣區「一小時交通圈」建設。