社會事
九龍城太子道東富豪東方酒店對出，有兩段橫跨整段太子道東的斷橋，過去曾連接啟德機場客運大樓。大樓2004年拆卸後，兩段斷橋荒廢超過16年，至今日運輸署宣布，其中一段斷橋至周六（25日）上午10時開始重新啟用。
另一段斷橋（K73）亦預料於2025年重新接駁道路。土拓署圖片
這段斷橋經重新接駁後，將會被納入世運道。未來，駕駛人士沿太子道東（往觀塘方向）駛經富豪東方酒店對出時，可以靠左駛上這段天橋，橫跨太子道東駛入世運道後，便可以前往協調道工業貿易大樓、警方東九龍總區總部大樓等啟德發展區重要建築物。
天橋工程已經完成。FB群組「啟德資訊 kaitak.info」圖片
這段天橋將於周六上午10時起重新啟用，運輸署表示有關地點將設置適當交通標誌指導駕駛人士，署方呼籲駕駛人士屆時留意。
資料圖片
至於另外一段斷橋，根據土木工程拓展署資料，則已被納入啟德發展計劃—前北面停機坪第5B期基礎設施工程，未來將會建設新路連接，預計整個工程將於2025年完工。
未來太子道東駕駛人士可以靠左駛入啟德發展區。
政府計劃於啟德「智慧綠色集體運輸系統」高架模式運行，九龍城區議員張景勛表示，區內有郵輪碼頭及啟德體育園，新系統對日後疏導人流及旅客疏有幫助，當局爭取在2026年就項目工程招標，2027年批出合約，他希望當局能加快招標程序，並會在14日的九龍城區議會會議中提出建議。
區議會文件
張景勛在一個電台節目表示，新系統走線安排是好的，但他爭取能夠接駁到九龍東範圍，希望招標條文列出可預留空間，延伸支線至觀塘或油塘。至於採用哪種系統，他說可考慮的系統包括雲巴、智能軌道快運系統及快速公交，其中雲巴的載客量每個車廂70人，如以4至8卡車為例，每小時可載客8千至12000人，認為是不錯的選擇，但最終仍然視乎供應商提供商及營運商的意向書。
區議會文件
民建聯立法會九龍東議員顏汶羽表示，新系統無論在站點設計或勘探都相對簡單，當局已建議站點位置及預留土地，毋須大幅調整周邊的規劃，只要興建高架系統，估計2至3年應該可以完成項目。
區議會文件
他又說，如要激活啟德區，新系統需要考慮接駁至九龍東，例如觀塘及油塘，以符合效率及鐵路規劃，他希望政府在下一階段研究時，作出考慮。
