中國再接再厲，美國望天打掛

中國太空站任務再接再厲，趕在中秋前夕，天舟三號貨運飛船升空，只花6.5小時快速對接天和核心艙。去年12月中國嫦娥號探測器成功登月，帶回月球土壤；今年5月，天問一號降落火星成功完成登陸及探測任務。以上證明了中國航天技術百分之百取得自主成功。

搭載天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭升空。(AP圖片)

美國對於被中國迎頭趕上是什麼心情？《紐約時報》5月17日報導進行火星任務的天問一號時，已預期中國太空站會成功，不過，評論是「中國之不過又一次重複美國幾十年前的壯舉」。美國最有興趣是中國如何在世界面前出洋相︰「中國於4月發射了其最新的軌道太空站的主模組，這件事因負面原因引起了國際社會的廣泛關注。在進入軌道後，火箭的主要助推器在所謂『失控重返』的情況下危險地墜回地球。5月，火箭殘骸落入印度洋，差一點擊中馬爾代夫。」

據路透社當時報導︰「長征5 B運載火箭4月29日從海南發射升空，將天和核心艙送入軌道，該艙段將成為擁有可供3名航天員在一太空站起居生活的艙室。不過，這枚火箭殘骸可能將落入國際水域。」於是西方媒體出來炒作這新聞，認為中國航天技術陳舊不可靠，中國航天部門不負責。美國國防部更加煞有介事的表示︰「正在密切觀察長征5B殘骸的路徑，但目前沒有將它擊落的計劃。」換言之，美國隨時要出手「拯救地球」，全因為中國惹的禍。

不過，沒有人可以假裝不知中國太空站的重要性，它將在未來10年在太空運行。「由美國、俄羅斯和其他國家聯合開發的國際太空站ISS（International Space Station）將在2024年達到預定的使用壽命。尚不清楚它在那之後的命運。美國提議繼續運行該太空站數年時間。俄羅斯宣佈計畫在2025年退出。如果該空間站退出使用，那麼在一段時間內，中國將在太空中一家獨大。」《紐時》接著用意識形態的方式批評中國︰「中國領導人習近平將其與毛澤東時代的『兩彈一星』相提並論，兩彈一星指的是中國的核武與太空競賽——研製核武器並將其安裝在洲際彈道導彈上，以及將人造衛星送入軌道。就像中國在太空方面取得的所有成就一樣，它被吹捧為共產黨執政能力的證據。」

甘迺迪於1962年在萊斯大學（Rice University）發表演說。(NASA圖片)

說好中國故事，要先學好美國過往的輝煌歷史，例如美國第35任總統甘迺迪的偉大事跡。上世紀60年代，甘迺迪致力推行阿波羅太空載人計劃，要實現10年內登陸月球，目標是壓過競爭對手蘇聯。1962年甘迺迪在萊斯大學（Rice University）發表講演說，題為＂We Choose to Go to the Moon”，他表示，「美國絕不會處於下風，在這10年間，美國將會迎頭趕上。」

甘迺迪拿航天壯舉說明美國是強國，欲「吹捧為美國民主自由體系黨執政能力的證據」的邏輯，怎不可以適用於中國？中國在航天事業取得連連勝利的2021年，正值中國共產黨建黨100周年，令西方國家有說不出的不適應。然而，中國與美國是有差別的，說的不是科技，而是我們只花一個世紀時間，做到比西方要花的261年（從1760年代第一次工業革命起計）的成就還要壯觀，你還有什麼可說呢？美國還不如耐心等今次運載天舟三號的長征火箭掉下殘骸吧，這樣的話，心情也許好過些。

深藍

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布林肯訪華在即，美方預料重點討論北京與俄羅斯關係，以及南海中菲糾紛，不過，更新的議題將會出現席間，這就是台海問題，美方不得不認真答卷，原本要爭取對話主動的國務卿，人未到北京先碰到軟釘子。

台灣日前進行軍演。AP圖片

「中方歡迎布林肯國務卿近日訪華」，外交部昨日表示，但沒有提供布林肯訪華的具體日程，以及會晤的中方官員。如是者，氣勢上美國先稍為下風，之前美國輿論認為布林肯帶過去北京的對話議題，處處針對中國的不是。有人認為耶倫來討債——中國「產能過剩」欠美國欠世界貿易經濟一個公道——布林肯是興師問罪，提點中國不得援俄不可犯菲，對美國不要咄咄逼人。

美國繼半導體芯片制裁中國，再加高貿易壁壘和擴建禁制區域，美國國務院發言人馬修米勒對北京正在幫助俄羅斯建立國防工業基礎表示關切。美國一直警告中國不要太接近莫斯科，他說︰「過去幾個月，我們注意到物資從中國轉移到俄羅斯。俄羅斯正在利用這些材料重建其國防工業基礎並生產用在烏克蘭戰場上的武器。」美方公布中國向俄羅斯提供包括無人機和導彈技術、衛星圖像和機床。儘管這跟美國北約向烏克蘭提供的武器軍備不可相提並論，但美方認為「這些物資不足以提供致命援助，但正在幫助俄羅增強軍隊以維持在烏克蘭長達兩年的戰爭。」

經貿是中美另一焦點。拜登總統揚言大幅提高對中國鋼鐵和鋁產品的關稅，還要指控中國傾銷破壞市場，他說︰「中國鋼企不用擔心盈利，中方不是在競爭，而是在作弊，我們已經看到對美國造成的損害。」美國將對中國進行301條款的調查，中美貿易科技戰正在升級。

當你以為以上問題都足夠布林肯在中國談四天之多，中國民航局今天突然宣佈，即日起啟用M503航線的W122、W123銜接線由西向東運行。是項調整是為了「優化福建地區空域」並「保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力」。國台辦解釋，「此舉可緩解有關地區航班增長壓力……減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利」。

外媒報導，M503贴近台海中線西側，這裡設有台方空軍演訓區；這線劃得太近台灣那邊，還要把幾點連成一起的話，所謂「台海中線」大概再沒有什麼實際作用，台灣軍方最擔心對台灣防空系統構成威脅。

忽然在台灣海峽做出這樣的一篇文章，布林肯需要把與中國要談的議題調整一下。不談台灣問題和美國對台灣關係，行嗎？這是妙絕的棋步，充分體現中國要跟美國建立一個「雙邊平衡」的對等關係。美方過來中國只談自己的戰略利益，歡迎！我們也要跟你講清楚「一個中國」的關鍵所在。

網上流傳中國對付美國的錦囊︰「與美帝國主義打交道，可以讓步的或不能不讓步的，要把握好讓步時機：它蠻橫無理時不能讓，它虛張聲勢時不能讓，讓步不起作用時不能讓，讓步必須對扭轉局勢有幫助。」誰說的，幾時說的都不重要，最緊要係很有啟發性。布林肯想中國更近美國的立場，那便要離民進黨最遠那邊去，其餘免談。