運輸署於今年1月起，將殘疾人士專用的路旁泊車位，擴展至持有「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」的人士。申訴專員昨日指，主動調查有關路旁殘疾人士專用泊車位的措施及使用情況。香港傷青駕駛會指，新措施導致有關車位不應求。
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香港傷青駕駛會主席黃健雄在電台節目上表示，以往只有持「藍證」、即殘疾人士駕駛的車輛才可停泊在相關車位。
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這些車位在全港約有447個，又指約有1800人持有「藍證」，即大約4人爭用一個車位。他續指，在政府推出新措施後，逾1700個持「灰證」人士亦可以停泊相關車位，導致8人爭用一個車位，而部分「灰證」的車輛由健全人士駕駛。
殘疾人士。資料圖片
他指，新措施導致相關車位供不應求，並指有殘疾人士即使提早2至3小時駕車出門，亦未必可以找到車位，並指有殘疾人士在灣仔工作，需先在銅鑼灣泊車。他續指，當局推出的新措施倉促，並形容為「好心做壞事」，又指「灰證」的申請較「藍證」相對寬鬆，並曾發現有「灰證」可以1至3部車輛共用。
香港傷青駕駛會指，新措施導致殘疾人士專用的路旁泊車位不應求。政府新聞處圖片
勞工及福利局發言人表示，鼓勵在新私人發展物業內興建殘疾人士院舍計劃，將於11月20日推出，為私人發展商提供誘因，鼓勵在新私人發展物業內興建殘疾人士院舍，以增加殘疾人士院舍的供應。
目前的殘疾人士院舍。社署殘疾人士院舍資訊網圖片
發言人說，殘疾人士院舍長期供不應求，而隨著人口老齡化，預期資助殘疾人士院舍宿位輪候人數和時間將持續增加；同時殘疾人士院舍院友漸趨高齡化，服務需求傾向更一致及與安老院院友更相似，因此政府推出計劃，期望長遠可協助改善資助殘疾人士院舍宿位的輪候情況。
目前的殘疾人士院舍。社署殘疾人士院舍資訊網圖片
「殘疾人士院舍鼓勵計劃」設有常設準則，發展商在進行新私人發展項目的契約修訂、換地或私人協約方式批地時，每個發展項目將獲豁免繳付一間合資格殘疾人士院舍的地價，總樓面面積上限為5400平方米。政府亦在計劃首3年試行優化準則，每個發展項目可獲豁免繳付地價的合資格殘疾人士院舍數目不設上限，准許的院舍總樓面面積上限則由5400平方米放寬至12000平方米，或按地契內最高樓面面積的10%，以較高者為準，而院舍的總樓面面積會在地契內獲得豁免，不會計入地契內整個項目的原總樓面面積，讓發展商可利用原樓面面積作其他用途。
目前的殘疾人士院舍。社署殘疾人士院舍資訊網圖片
地政總署及社署將在本月下旬分別發出作業備考及指引，方便業界了解「殘疾人士院舍鼓勵計劃」詳情。
