香港電台
商務及經濟發展局局長邱騰華表示，由2017年至今，本港初創企業已由約2200間增加到3600多間，反映香港創業環境比之前更好。
邱騰華在中大的創業活動致辭時表示，香港作為全球開放、廣為接納不同文化及資金的國際城市，為創業人士提供好環境，包括提供低稅或自由開放等。他又說，在過去十年，國家、大灣區、深圳及前海提供額外更好的經濟創業環境，讓香港創業人士與內地並駕齊驅。
中大校長段崇智致辭表示，中大會加大力度推進產學研發展，並將積極配合特區政府政策、大灣區規劃及國家十四五規劃綱要的龐大機遇，以建構更緊密的創新生態系統。
段崇智表示，中大會加大力度推進產學研發展，並將積極配合特區政府政策。（施華駿攝）
沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。
他在本台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。
香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。
張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。
