全力推展11號幹線勘查研究 路政署：冀2036年或之前分階段開通

路政署今日（24日）與奧雅納工程顧問簽署顧問合約，就11號幹線（元朗至北大嶼山段）進行勘查研究，研究工作將於9月27日展開。

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顧問合約主要包括為11號幹線（元朗至北大嶼山段）的工程進行勘查工作，包括檢討以往研究的結果、審議走線及設計方案、評估工程對環境、交通、文物、土地和其他有關方面的影響、進行初步設計、監管工地勘測工程等。

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路政署發言人表示，正全力推展11號幹線的勘查研究工作，以期於2036年或以前分階段開通整組主要幹道。相關研究勘查範圍廣闊，包含高技術成分，已要求顧問在研究中考慮整體交通效益、工程所需的時間、可調用資源等因素，規劃11號幹線不同路段的落成優次，以及訂定推展模式及合約安排。路政署亦會引入合適的科技和創新的技術，務求令項目可分階段盡早落成通車，讓市民早日受惠於是項重要的交通基建。

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路政署會按《道路（工程、使用及補償）條例》將研究刊憲，以收集不同持份者的意見。如相關法定程序能及早完成，項目的詳細設計及建造工程將可以盡早開展。

資料顯示，11號幹線是一組由藍地途經掃管笏和大欖涌至北大嶼山的主要幹道，當中包括藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及掃管笏連接路。輔以擬議的青衣至大嶼山連接路，新建幹道將連接新界西北和市區，滿足預期新界西北逐步發展所產生的交通需求，改善現時新界西北往返市區主要道路（包括屯門公路、大欖隧道和汀九橋）的交通情況，並透過提升道路基礎建設，釋放相關區域的發展潛力。

路政署與奧雅納工程顧問簽署顧問合約，就11號幹線進行勘查研究。新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄表示，路政署去年共接獲約3400宗公共道路路面出現破損需安排維修的個案，包括出現坑洞、裂縫、車轍等。

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林世雄在立法會回覆議員質詢，表示不同道路維修工程所需時間各有不同，根據工作紀錄，全部修葺路面坑洞的工作在過去一年均可於24小時內完成。他提到，根據路政署紀錄，較多路面損毀的路段一般位於比較繁忙的快速公路，或位於行車道交界處、交通燈停車線前和巴士站附近等，以去年為例，路政署已就粉嶺公路、東區走廊、新田公路、龍翔道、觀塘繞道、淺水灣道及大潭道等出現較多損毀的部分路段，完成路面重鋪工程。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處圖片

林世雄又表示，路政署將於今年中開始採用人工智能系統，透過分析在巡查時所收集的路面照片，自動找出路面裂縫及道路的其他情況，例如褪色道路標記等，以安排維修。今年底至明年初亦將推出一套車載移動激光掃描及影像系統，能精確記錄路面的起伏，並找出坑洞等，以協助道路維修保養。