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大約在六、七年之前，來自日本的消息，說中國正在研發可垂直升降的戰鬥機，型號為殲18，並已在"內蒙古"作飛行試驗。
中國在新世紀前後，戰鬥機研發可謂洋洋大觀。其一，為自研三代機的殲10系列，至今已有C型、D型，至今成為主力機種，單發中型，已由制空戰鬥向兼顧對地攻擊及隱身化轉變，是成都飛機廠產品。
瀋陽飛機集團自九十年代初引進俄羅斯蘇27SK後，實現了國產化，使用國產武器，雷達，及由單純制空作戰邁向多用途化。型號為殲11，殲11B，BS等。後者已不弱於俄羅斯的蘇35。
瀋飛還從新世紀後引進的蘇30MKK(海軍航空兵裝備)雙座戰鬥機，成功研發了殲16"炸彈列車“，這成為目前空軍及海航的主力機種。此外，瀋飛還研發了有鴨翼的殲15，作為艦載戰鬥機。此外還自籌資金開發FC31四代隱身戰鬥機，作艦載及外貿用途。
由此可見，瀋飛的研發任務很重，似無餘力研發垂直升降的戰鬥機了。
至於成都集團，主要發展殲10，及第四代的殲20，幾年來殲20不斷完善化，及研發了雙座型號，還在探討下一代(西方稱"第六代")戰鬥機。任務如此繁重，似乎亦不大可能分身研究垂直升降戰鬥機。
其他飛機廠如西安，漢中，南昌洪都等，亦各有任務，無研發垂直升降戰鬥機的餘力。
此外，除了飛機廠轄下機場作早期試飛外，進一步試飛會在陝西的閻良試飛中心進行，日本人說的"內蒙古基地"試飛，有點離譜。
另一方面，垂直升降固定翼飛機不易為，英國，美國及俄羅斯都研發過，不太成功。勉強可用的如"鷂“式(英)，AV8B(美)，雅克36 (蘇)，實現了垂直升降，但攜載油彈有限，作戰半徑及留空時間均短，效費比低，故障率高，不堪大用。
殲18，老夫認為不真實。
郭倩
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