9月25日凌晨4點45分，經過千餘名施工人員連夜奮戰，新建贛深高鐵引入廣深城際線線路撥接封鎖施工順利完工，這標誌著贛深高鐵通車後，可以全面實現與鄰近既有線、在建鐵路的互聯互通。
24日晚10點，東莞市樟木頭鎮贛深高鐵線路撥接施工現場燈火通明，一千餘人嚴陣以待，50餘台套大型機械設備準備就緒。隨著施工負責人下達「開始施工」命令正式開始，4個撥介面同時展開施工，330分鐘後完成作業。
據悉，此次封鎖施工位於贛深高鐵正線與廣深城際線互通的咽喉地段，是整個互通體系的關鍵之所在。廣深城際運輸繁忙，為利用好黃金封鎖點，深圳工程指揮部精心組織，統籌協調組織中鐵四局、中鐵十九局、中鐵電氣化局、中國通號公司等參建單位，提前召開施工預備會，做好施工協調組織及現場過程盯控工作，保證封鎖撥接施工安全正點完成。
深圳工程指揮部負責人介紹，新建贛深高鐵東莞南站引入廣深Ⅰ、Ⅱ線線路改造施工，主要包括道岔預鋪、插入新道岔，拆除、新建及撥移線路等及改造過程中信號、接觸網工程、電力工程和通信工程及過渡工程。撥接改造完成後，贛深高鐵與廣深城際線通過總長8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線4條聯絡線連為一體，實現互聯互通。未來，部分贛深高鐵可通過聯絡線轉入廣深城際線，從而實現贛深沿線各站與廣州東站、深圳站相互直達。
