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全球供應鏈斷裂 美國肯德基無雞 英國貨車司機人工高過高管

博客文章

全球供應鏈斷裂 美國肯德基無雞 英國貨車司機人工高過高管
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全球供應鏈斷裂 美國肯德基無雞 英國貨車司機人工高過高管

2021年09月27日 12:31 最後更新:12:56

在疫情衝擊下,全球供應鏈條受到持續影響,物價飆升、生產中斷、收貨延遲等。近日,美國肯德基曝出雞肉產品供應不足的消息。事實上,無雞可炸的不只是肯德基,麥當勞、星巴克等許多知名快餐連鎖企業都面臨著原材料供應短缺的問題。

肯德基在美國「無雞可炸」。央視影片截圖

肯德基在美國「無雞可炸」。央視影片截圖

央視追縱相關問題,發現美國食材緊缺、價格上漲、喜愛的食品接連下架,類似的情況在一些大的快餐企業時常上演。近期,美國肯德基表示,因無骨雞肉供應不足,決定暫時取消該產品的廣告宣傳。此外以「炸雞翼」聞名全美的快餐店Wingstop,近日因為雞翅大量缺貨,而不得已開發新的雞腿產品做替代。

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肯德基在美國「無雞可炸」。央視影片截圖

肯德基在美國「無雞可炸」。央視影片截圖

美國還鬧起了「蟹肉荒」。央視影片截圖

美國還鬧起了「蟹肉荒」。央視影片截圖

美國超市貨架空空如也。央視影片截圖

美國超市貨架空空如也。央視影片截圖

美國珍珠奶茶裏沒有珍珠。央視影片截圖

美國珍珠奶茶裏沒有珍珠。央視影片截圖

美國某茶飲企業創始人陳斌。央視影片截圖

美國某茶飲企業創始人陳斌。央視影片截圖

英國的10萬頭生豬卻要面臨被焚毀的命運。央視影片截圖

英國的10萬頭生豬卻要面臨被焚毀的命運。央視影片截圖

中國國際經濟交流中心美歐所首席研究員張茉楠。央視影片截圖

中國國際經濟交流中心美歐所首席研究員張茉楠。央視影片截圖

最新數據顯示,美國8月份禽類供應量同比減少20%;牛肉儲備同比下降7.7%;豬胸肉儲備同比減少44%,降至2017年以來最低水平。

美國還鬧起了「蟹肉荒」。央視影片截圖

美國還鬧起了「蟹肉荒」。央視影片截圖

最近,美國還鬧起了「蟹肉荒」,9月蟹肉價格上漲至每磅50至60美元,個別電商售價甚至高達121美元。遠高於過去5年19至30美元的均價區間,暴漲約590%,不少餐廳因此直接下架了蟹肉餐品。

美國超市貨架空空如也。央視影片截圖

美國超市貨架空空如也。央視影片截圖

中國人民大學商學院教授宋華話,新冠疫情暴發之後,基本上耗盡了美國所有肉類的儲備。供應鏈的中斷,就導致這種肉類的供應商對價格的操縱。

如今在全球快餐業很多餐品的供應都不容樂觀。9月11日香港麥當勞宣佈暫停供應脆香雞翼。近期英國已有1250家麥當勞門店宣佈暫停奶昔的銷售。

美國珍珠奶茶裏沒有珍珠。央視影片截圖

美國珍珠奶茶裏沒有珍珠。央視影片截圖

在奶茶愛好者心目中,沒有珍珠的奶茶缺乏靈魂,可如今珍珠也難逃短缺的命運。歐美奶茶里的珍珠原料幾乎完全從亞洲進口,但由於運輸滯後,半年來珍珠奶茶一直在美供應緊張。

美國某茶飲企業創始人陳斌。央視影片截圖

美國某茶飲企業創始人陳斌。央視影片截圖

美國某茶飲企業創始人陳斌話,如果你看到奶茶沒有珍珠了,不要生氣,這是全球性的問題,大家都在做最大的努力。

此外在美國供應嚴重不足的產品還包括燻肉、多士和椰子水等;英國則直接出現了麵包、肉類短缺的情況。在亞洲,全球第二大咖啡出口國越南因疫情限制出口,今年全球咖啡價格已大漲約50%,為5年來最高。

英國的10萬頭生豬卻要面臨被焚毀的命運。央視影片截圖

英國的10萬頭生豬卻要面臨被焚毀的命運。央視影片截圖

一邊是餐廳、超市食材嚴重短缺,另一邊,在農產品的生產端,英國的10萬頭生豬卻要面臨被焚毀的命運。為什麼看似如此矛盾的場景正在同時上演呢?

英國每周有20萬頭生豬被送到屠宰場,如不能及時屠宰,就只能銷毀,因為生豬飼養成本很高。但目前英國屠夫缺口巨大,約佔15%。「屠夫危機」若無法解決,近10萬頭活豬將慘遭被焚毀的命運。

過去兩個月里,英國所有主要加工商的屠宰量都減少了25%。目前,英國本土約有8.5萬頭活豬積壓,而且每周還會增加1.5萬頭。以前英國在歐盟有前東歐的廉價勞工願意到英國做屠夫這種低下工作,英國脫歐後就無人願意做屠夫或貨車司機這些工作了。

近日,由於缺少貨車司機,在英國牛奶主產地,一些奶農面臨著不得不將鮮奶倒掉的窘境。而英國著名烤雞快餐連鎖店Nando’s 因沒有司機運送食材,幾乎無雞可烤,今年已被逼暫停約70間分店的營業。

目前英國已出現約10萬卡車司機缺口。英國高端超市維特羅斯(Waitrose)近日表示,其向卡車司機提供的工資已超過該企業高管。

在銷售端,缺人狀況同樣普遍。美國由於疫情派的救濟金太好,很多人不願去打工。近期美國俄勒岡州梅德福市一家麥當勞公開呼籲14、5歲的孩子前去打工。之前,俄亥俄州一家漢堡王餐廳也曾向14、5歲的孩子發出工作邀約。但是根據統計,正常情況下美國快餐業就業人員平均年齡是27歲。

中國國際經濟交流中心美歐所首席研究員張茉楠。央視影片截圖

中國國際經濟交流中心美歐所首席研究員張茉楠。央視影片截圖

中國國際經濟交流中心美歐所首席研究員張茉楠話:美國聯邦政府在去年以來,大規模的經濟紓困計劃,現在的失業補助或者救濟金幾乎是美國最低工資的兩倍左右,所以他們寧可拿著失業救濟金,也不願意去尋求工作。

在越南,因疫情造成勞動力緊缺,不得不調集軍隊協助農民收割水稻;在巴西,羅布斯塔咖啡豆因缺人採摘,今年收割完成的日期比往年推遲了一個月。從採摘到屠宰、從運輸到倉儲、從後廚到前台,全球多個國家的食品產業鏈,缺人的情況四處可見。

食品供應鏈的困局只是全球各個產業供應鏈問題的冰山一角,在部分國家,從生活用品,到大宗商品都不同程度受到了供應鏈困擾,要如何破解呢?

美國加州房主辛迪,近日在宜家訂購了一批瓷磚,然而到了交貨的日子,卻被通知貨物不能按時交付,多次投訴商家也無法得到回復。

據瑞典媒體報道,目前傢具零售巨頭宜家旗下多數產品面臨極度短缺。為保證供應鏈安全,宜家採購專屬集裝箱,租用專屬貨船,以應對不斷高漲的海運價格。此外,北美前三大進口商之一的家得寶、美國零售巨頭沃爾瑪、電商巨頭亞馬遜等,也都紛紛採取類似措施,包船包艙,以應對即將到來的歐美銷售旺季。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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麥當勞

美國公開奪取格陵蘭島的野心,加拿大表達對北約盟國丹麥的支持。當地時間6日,加拿大與法國分別於丹麥自治領地格陵蘭島首府努克開設領事館,標誌兩國加強與格陵蘭島的關係,並提升北極事務的參與。

加拿大總督瑪麗·西蒙(Mary Simon)、外交部長阿南德(Anita Anand)、格陵蘭島自治政府外交部長薇薇安·莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt) 6日共同出席加拿大駐努克領事館的開館儀式。同時,一艘加拿大海軍北極巡邏艦亦抵達現場。

加拿大總督瑪麗·西蒙(Mary Simon)、外交部長阿南德(Anita Anand)、格陵蘭島自治政府外交部長莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt) 等出席加拿大駐努克領事館的開館儀式。X圖片

加拿大總督瑪麗·西蒙(Mary Simon)、外交部長阿南德(Anita Anand)、格陵蘭島自治政府外交部長莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt) 等出席加拿大駐努克領事館的開館儀式。X圖片

開幕式期間,升起加拿楓葉國旗,數十人唱加拿大國歌。 阿南德表示,開設領事館的意義在於,加拿大在許多問題上將與格陵蘭和丹麥人民站在一起,並列舉了雙方在國防、安全、氣候變遷、經濟和北極合作等領域不斷深化的關係。她透露,將在安克雷奇開設領事館。

據澎湃新聞報道,格陵蘭島連接北極、加拿大西北航道與北大西洋航道,對加拿大而言具有戰略意義。

阿拉斯加大學費爾班克斯分校北極安全與韌性中心創始及榮譽主任、商業與安全管理學院院長卡梅隆·卡爾森分析稱,美國長期覬覦格陵蘭島,引發加拿大在戰略上的不安,且美加在西北航道存在主權爭議。因此,加拿大有意加強在北極的外交和國防存在。

阿南德表示,開設領事館的意義在於,加拿大在許多問題上將與格陵蘭和丹麥人民站在一起。X圖片

阿南德表示,開設領事館的意義在於,加拿大在許多問題上將與格陵蘭和丹麥人民站在一起。X圖片

加拿大曼尼托巴大學國際關係資深學者詹姆斯·弗格森則認為,格陵蘭島屬於北美,應納入北美防空司令部(NORAD)。鑑於加拿大和格陵蘭島原住民之間存在密切聯繫,他認為,從地緣政治來看,若加拿大提出得到格陵蘭島的主張,結果可能大不相同。

一個多世紀以來,美國和加拿大基於地理位置接近、經濟和安全合作,建立了強大的夥伴關係。

翻查歷史,1908年美加正式劃定陸地邊界,全長近9,000公里,被稱為「世界上最長的不設防邊界」。

冷戰時期,1958年,美加正式成立了NORAD,總部設在美國科羅拉多州,以保護北美大陸免受蘇聯潛在的空襲,成為當今世界上唯一一個由兩個主權國家完全共享指揮權的聯合軍事司令部。卡爾森稱,不論政治局勢如何動盪,美加政府都依賴NORAD此機制合作。

到20世紀下半葉,美加關係因西北航道的主權地位變得緊張。西北航道是穿越加拿大北極群島、連接大西洋和太平洋的捷徑,格陵蘭位於該航道的東邊,加拿大主張是加國的內海,美國則認為是國際水域。

1988年,美加簽訂《北極合作協議》,承諾這兩個「北極鄰國和朋友」之間的合作。根據協議,美國船隻在進入西北航道水域前會向加拿大通報。

近年來,美加關係出現緊張。特朗普多次聲稱要奪得格陵蘭島後,加拿大擔心缺乏防備的北極領土可能成為特朗普下一個目標。

加拿大北極地區面積廣闊,佔加國領土總面積的40%,但人口只有15萬人。

學者分析指,美國奪取格陵蘭,令加拿大深感不安。新華社圖片

學者分析指,美國奪取格陵蘭,令加拿大深感不安。新華社圖片

卡爾森分析,格陵蘭島對西北航道的影響在於更廣泛的北極作業環境,而非航道本身的所有權,獲得格陵蘭島並不能讓美國「實際控制」西北航道。

弗格森則認為,美國要奪取格陵蘭島難以預測會針對NORAD採取何種軍事行動,「加拿大和格陵蘭島原住民有密切聯繫。一直主張格陵蘭島屬於北美而非歐洲,應該通過丹麥納入NORAD。」

今年1月,加拿大總理卡尼在達沃斯世界經濟論壇上雖未直接點名特朗普,但稱「舊秩序已死」,加拿大必須轉變策略。

卡爾森認為,美國要獲取格陵蘭,對加拿大的直接後果將是戰略上的不安,並且會傾向強化主權宣傳、及在北極地區的能力建設,但這不會自動導致NORAD的瓦解,加拿大會變得更謹慎,避免被視為支持美國的單方面行動。

事實上,特朗普對加拿大的敵意不僅在於北極地區,還包括聲稱加拿大將成為「美國第51個州」,打破了加拿大人對美加安全夥伴關係原有的信念。

《外交政策》刊文分析稱,此前加拿大長期認為美國始終是加拿大堅定的保護者,如今加拿大猛然意識到依賴美國保護的做法不可持續。

格陵蘭島自治政府外交部長薇薇安·莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt)。

格陵蘭島自治政府外交部長薇薇安·莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt)。

專注於加拿大政治和公共政策的《政策》雜誌(Policy Magazine)刊文稱,鑑於特朗普的不可預測性,加拿大必須做好準備,包括加強在西北航道的巡邏、提升北極軍事能力、切實制定提高國防支出的路線,並像卡尼所說的和北約盟友合作,反對大國欺凌。

加拿大推動大規模增加國防開支,期望2035年實現軍費佔GDP 5%的北約目標。加拿大也有意減少對美國的安全依賴,包括對計畫購買美國製造的F-35戰鬥機進行持續審查,同時增加對歐洲的國防出口。

《政策》雜誌分析,鑑於美加共同的地理位置,加拿大仍需尋找和美國在北極合作的方式,尤其是國防領域,採取「必要時反擊、可能時合作」的策略。

卡爾森認為,特朗普對格陵蘭頻繁威脅可能加劇美加在北極的競爭,包括採礦、航運、安全等方面,但北極地區的軍事化並非不可避免。

卡爾森說,如果美國僅將格陵蘭島視為一種戰略資源寶庫,那麼這只會加劇猜疑和競爭態勢。但如果美國將與格陵蘭島的合作視為夥伴關係、投資以及相互同意,那麼就能降低緊張程度。

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