《施政報告》提出開拓新界北基建及發展藍圖，推動港深互通。特首林鄭月娥指北部都會區的整合和擴容工作，會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動，並計畫興建5個新的鐵路項目。當中最受矚目是提出興建連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路，並探討在前海實施「一地兩檢」。
港深西部鐵路走線。(北部都會區發展策略報告書圖片)
港深雙方將共同研究接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路的走線及口岸地點，探討融資及營運模式，目標是以最短距離橫越深圳灣。該鐵路將設四個車站，沿途經過厦村及流浮山車站，並探討在前海實施「一地兩檢」 。
北環線料於新田建支線往皇崗。(北部都會區發展策略報告書圖片)
根據政府發表的《北部都會發展策略報告書》，興建港深西部鐵路可推動及深化擴大後的洪水橋/厦村新發展區與前海合作區的高端經濟合作發展，所產生的協同效應將有利加強洪水橋/厦村新發展區創造更多新經濟職位的潛力，成為新界北核心商務區。
港深西部鐵路模擬圖。(北部都會區發展策略報告書圖片)
另外，當局又建議在尖鼻咀至白泥自動捷運系統，擬沿海建6個站，將流浮山打造成另一個「數碼港」，連同尖鼻咀納入發展範圍，大幅增加房屋及經濟用地。
而圍繞著洪水橋至流浮山附近，當局計劃興建環保運輸系統，相關兩個系統將會交匯。
北環線延線發展亦是《施政報告》的重頭戲，政府建議把正在規劃的北環線向北伸延，由新田出發，經過州頭後進入落馬洲河套地區的港深創新及科技園，再接入深圳的新皇崗口岸。消息指，深圳新皇崗口岸將設一地兩檢，新口岸亦已預留位置讓北環線延伸至深圳。
同時，北環綫亦會東延，將設8個新站，服務羅湖/文錦渡綜合發展樞紐。先由古洞站伸延至羅湖及文錦渡，再接駁至香園圍，經打鼓嶺、坪輋、皇后山，以粉嶺安樂村工業區為終點，透過行人系統連接現時東鐵綫粉嶺站。
當局將安樂村作為終點站，料粉嶺安樂村工業區計畫由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」 地帶，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐。
政府亦會探討將東鐵線伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，暫時名為羅湖南站，以釋放羅湖╱文錦渡及上水北一帶的發展潛力。《報告書》解釋，該發展為港深緊密互動圈內港方各發展區的居民提供交通轉乘的便利條件，吸引選擇跨境就業。
北部都會區5新鐵路項目曝光 。(北部都會區發展策略報告書圖片)