美國西南航空公司以航空管制及天氣為由，在過去一個周末取消了多達1000班機，大批旅客受到影響。
機場堆積了大批行李。AP圖片
根據航班追蹤網站 FlightAware 提供的資料，截至美國東岸時間周日（10日）下午3時，美國西南航空公司共取消了約1000班機，佔該公司預定班機的28%， 創下美資大型航空公司取消班機比率最高的紀錄。
西南航空過去一個周末取消了逾千航班。AP圖片
另外兩家航空公司Allegiant 和Spirit 則於周日分別取消了5%和4%的班機。美國航空公司（AA）則取消了2%班機。
美國西南航空在社交平台發布訊息稱，航空管制問題加上天氣欠佳，導致該公司過去一個周末取消了大量航班。該公司已作出努力，務求令服務盡快回復正常。
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不過，業內分析家則指出現這種異常情況，是涉及其他原因，指該公司編排過量的航班，超出其可以處理的能力和範圍，又指該公司現時採用的營運模式下，一旦有一班航機延誤，即可能引致連鎖反應，導致其他航班都受到影響。
此外，該公司有些機師不滿管理層強制機師接種新冠肺炎疫苗，參與非法的工業行動，例如集體請病假或怠工。西南航空機師工會已作出否認。
大批旅客在機場向票務職員查詢航班最新情況。AP圖片
韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
