(星島日報報道)《施政報告》中計畫將安樂村工業區改劃為「商貿及創科」地帶，為工業區轉型助力，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐，市場普遍應為將積極帶動粉嶺一帶住屋需求。萊坊董事及大中華區研究及諮詢部主管王兆麒表示，科研人員通常希望長期留在工作及研究地方，因此居住地點傾向選擇就近辦公地點，預料創科城將創造龐大宿舍需求，同時帶動粉嶺住屋需要。
王兆麒又指，現時北區幾個新市鎮交通連貫不足，未來北環線鐵路落實，將可連貫北部都會區，是疏導未來區內250萬人口的必要交通配套。
他續指，粉嶺過去幾年樓價升幅穩定，不過仍比市區樓低水近七至八成，若規劃中的基建將來上馬，預計粉嶺樓價長遠將和市區拉近，樓價可收窄差距至20%，惟速度就要視乎政府時間表。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，粉嶺一帶現時以安老設施為主，如將安樂村改建為商貿及創科地帶，料可將粉嶺由「靜態社區」變為「活力社區」，帶動區內住屋需求。
然而，張翹楚指，擬建的北環線鐵路似乎未有新增切入九龍市區的交匯點，目前鐵路系統由新界匯入市區的選擇不多，如未能增加交匯點，未來「北部都會區」居民入市區將「塞爆」大圍站。他建議政府應設立支線由「北部都會區」直達尖沙嘴或紅磡，可分流出入市區或想轉乘高鐵再上廣州的居民。
張翹楚續指，基建對樓價向來都有巨大正面影響，預料未來安樂村站可鞏固粉嶺一帶樓價，將與市區看齊，料可達呎價2萬元。
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國指，安樂村改劃為商貿及創科地帶，料可產生「副作用」，帶動粉嶺住屋需要。因此，將來北部新發展區將帶來大量人口，需靠北環線及安樂村站等集體運輸以滿足區內流動，料車站將可刺激區內樓價向好；反而如果人口增加而交通配套匱乏，則會壓抑樓價。陳超國預計，粉嶺一帶住宅潛力龐大，根據過往「鐵路效應」經驗，料區內樓價至少有一至兩成增長。
