錢財事
嘉里物流(00636)公布，自2021年10月13日起，王衛獲委任為董事會主席及非執行董事；陳飛、何捷及陳穎珊獲委任為非執行董事；及張惠民、黎壽昌及陳傳仁獲委任為獨立非執行董事。
同日起，伍建恒辭任執行董事，以便可專注於其在Kerry Express (Thailand) Public Company Limited的職務；KHOO Shulamite N K、YEO Philip Liat Kok及張奕辭任獨立非執行董事。
另外，由於職務及職責的重新調配，郭孔華已辭去董事會主席職務，並已獲委任為董事會副主席及調任為非執行董事，今日起生效。(ky)
嘉里物流(00636)公布2023年度業績，股東應佔溢利為 7.91 億元，按年下跌 78%，建議末期股息每股 13 仙。
嘉里物流聯網集團總裁張炳銓(左)及嘉里物流聯網執行董事鄭志偉(右)
核心純利下降 69%至 12.14 億元，核心經營溢利下跌 61%至 22.07 億元。
收入下跌 42%至 474.08 億元。
綜合物流業務錄得分部溢利12.95 億元，下跌 7% ; 國際貨運業務錄得分部溢利13.94 億元，下跌 70%。
公司公布，隨著嘉里物流聯網集團在 2023 年第三季向順豐控股轉讓於亞太地區及歐洲從事快遞服務之公司，以及其後於 2023 年 12 月宣佈透過分派股息，把 Kerry Express Thailand 從綜合入賬中撇除，因此期內集團將電子商貿及快遞業務從分部申報中剔除。
綜合物流業務整體分部溢利下降 7%，主要受香港業務下滑拖低所致。然而，除香港業務表現下跌外，其他市場的綜合物流業務均錄得增長。亞洲其他地區的綜合物流業務上升 11%，主要歸因於泰國 Kerry Siam Seaport 錄得穩定佳績。
在中國內地，雖然市場復甦有所放緩，但受惠於集團成功落實一系列成本管理措施，令綜合物流業務錄得 17%增長。
國際貨運業務分部溢利錄得 70%跌幅，源於存貨過剩、購買力疲軟及出口增長停滯所致，尤其於亞洲市場。隨著環球物流市場復常，空、海運運費自 2022 年第三季起由 2021年的歷史高位回落，使 2023 年的利潤率較 2022 年進一步收窄。
然而公司稱，受惠於運費回穩及消費需求回升，嘉里物流聯網集團於亞洲至美國貿易航線持續取得成果。
