社會事
西環周二發生的士司機遭人用刀刺頸死亡兇案，混血男疑兇仍然在逃，再次引發的士司機工作安全問題。有業界指早在多年前已向運輸署申請，在司機位與後座間安裝膠板，但一直都未獲批准。
資料圖片
城市的士車主司機聯會主席莊永德形容，的士業界是高危行業，司機接載不同背景乘客，尤其夜更司機經常遇到醉酒乘客，容易發生衝突，司機遇劫受傷時有發生。他認為今次案件反映有必要在的士車內安裝安全膠片，並呼籲同業盡量忍讓，一旦遇到危險立即逃跑，切勿與對方發生糾纏，確保自身安全後報警求助。
資料圖片
另外，汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠接受傳媒訪問時則透露，運輸署不批准的士加裝膠板，理由是擔心一旦發生交通意外，乘客或會撞到膠板而受傷。他認為如果運輸署訂立附例，安裝膠板可預防事故。
資料圖片
運輸署則回應傳媒查詢指，原則上不反對在車廂內安裝防劫透明膠板。若業界決定安裝，署方會在的士車檢時一併檢視有關設施。
西環的士司機被刺兇案，引次引發司機位置安裝防劫膠板的討論。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。
資料圖片
運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。
FB圖片
運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。
圖片由城巴提供
