工聯會倡發展九龍東鐵路 紓緩區內交通擠塞問題

工聯會倡議興建九龍東鐵路。工聯會表示，九龍東半山地區人口密集，不少公共屋邨位處山上，交通問題嚴重，無論道路及鐵路的使用率均逾100%，勢無法負擔未來區內新人口及經濟發展，故希望政府兌現過往承諾，落實九龍東鐵路項目。

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工聯會建議發展的九龍東鐵路，由慈雲山連接彩雲、順利、秀茂坪、寶達到寶林，並在慈雲山加設接駁系統，連接鑽石山站，將人流分流到港鐵觀塘線，以解決東九龍交通飽和以及擠塞問題。

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工聯會又建議興建啟德南線，以輕軌貫穿啟德發展區，配合啟德日後發展，為啟德體育園區啟用作準備。

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政府於《鐵路發展策略2014》曾提出興建一條行走於東九龍北部地區的新鐵路線，連接觀塘線、屯馬線鑽石山站，以及將軍澳線的寶琳站，惟當局早前指東九龍線依山而建，受鐵路的爬升能力所限，要克服山勢造成的技術困難。政府已要求港鐵進一步研究。

工聯會希望政府兌現過往承諾，落實九龍東鐵路項目。

工聯會今年「五一」勞動周新增「關心慰問大行動」，將聯同行政長官李家超、政務司司長陳國基及勞工及福利局局長孫玉菡等落區，到不同行業的工作地點探訪和慰問前線工人，並了解訴求。

工聯會促請中電盡快交代事件。

工聯會理事長黃國表示，工聯會將於本月27日及28日到政府總部遞交「五一」倡議，表達市民和工人的訴求，其後有座談會等活動。

被問到今年沒有舉辦「五一遊行」的原因，工聯會會長吳秋北表示，任何有效的表達方式都會考慮，香港關於遊行的法律十分完備，認為今次部署是更加多渠道並且有效，對表達方式並無任何顧慮。