Uber升級安全功能 可靠便捷出行體驗

Uber為提升乘客的搭乘體驗，近日推出「無綫PIN驗證功能」，將過去「PIN驗證」功能加以升級，確保乘客上到正確車輛。

資料圖片

此外，一款名為「RideCheck 技術」將於本年底推出，用以偵測行程中的異常情況，讓乘客使用時更加放心。

設計圖片

乘客可透過已升級的「無綫PIN驗證功能」，於上車之前利用聲波技術傳送有關驗證碼予司機，從而確保乘客所搭的車輛及司機所載的乘客均為正確，讓他們可以同時安心展開行程。至於本年底推出的「RideCheck」，可讓乘客知道所有行車異況，包括車輛偏離原定路綫、車輛停留時間過長或中途下車等。

設計圖片

疫情之下，Uber Eats成為不少市民的點餐平台。目前Uber司機夥伴和Uber Eats送餐人員執勤時，必須佩戴口罩，並用手機拍下樣貌，以確保口罩正確地遮掩口和鼻，至今司機夥伴們已完成超過120萬次「佩戴口罩驗證」。

Uber為提升乘客的搭乘體驗，近日推出「無綫PIN驗證功能」，將過去「PIN驗證」功能加以升級，確保乘客上到正確車輛。unsplash圖片

日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。

目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。

日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片

國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。

京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片

當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。

東京新宿。 Unsplash 圖片

據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。