睽違兩年的「智樂遊樂車3系」由香港賽馬會慈善信託基金於去年2月撥款支持，今日（16日）終於首度在維港海濱公開露面，為日後「到處走，到處遊」的大計揭開序幕。
貨車卸貨後騰出的貨車内自創各式各樣的遊戲小天地。
施政報告提出優化維港兩岸海濱。有團體今日（16日）在年初起分階段開放的灣仔北海濱長廊設立新兒童遊樂設施。舉辦活動的團體表示，希望為兒童提供各種公共空間，以滿足身心發展需求。
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睽違兩年的「智樂遊樂車3系」由香港賽馬會慈善信託基金於去年2月撥款支持，今日（16日）終於首度在維港海濱公開露面，為日後「到處走，到處遊」的大計揭開序幕。
施政報告提出優化維港兩岸海濱。有團體今日（16日）在年初起分階段開放的灣仔北海濱長廊設立新兒童遊樂設施。舉辦活動的團體表示，希望為兒童提供各種公共空間，以滿足身心發展需求。
改造貨車的概念是由日本專家顧問「Tokyo Play」構想而成，雖然疫情下透過多次線上會議商討，項目一度被迫中止，至今年年初情況缓和，設計方案敲定後，才可重啟連串本地工序，全車至10月中終於完工。
兒童遊樂設施佔地200平方米，在今明兩日開放，
施政報告提出在今年年底前開放15處海濱用地，將維港海濱長廊延長至25公里。有份協辦活動的海濱事務委員會主席吳永順表示，過去1年已經開放11個場地，形容進度令人滿意，對完成目標相當樂觀。
「智樂遊樂車3系」今日終於首度在維港海濱公開亮相。
鄰近的灣仔北海濱長廊第二期仍在進行工程。吳永順指，以「先駁通、再優化」的模式，令市民提早一年可以使用部分的海濱空間，而這種發展模式相當受市民歡迎。發展海濱尤如拼圖，「不會一打開就全部貫通，但不去逐塊拼始終無機會貫通」。
本地遊樂場的分配不均，加上新冠肺炎的衝擊，令兒童肥胖、近視至情緒問題加劇出現，不少專家紛紛呼籲兒童走到戶外，動動身體，「智樂遊樂車3系」具備到處遊走的流動優勢，可彈性配合形形色色的公共空間，靈活回應社區内的不同遊戲需求，有助促成新常態下兒童身心健康至社交發展的全面成長。
有兒童在開幕當日率先體驗。
改造貨車的概念是由日本專家顧問「Tokyo Play」構想而成，雖然疫情下透過多次線上會議商討，項目一度被迫中止，至今年年初情況缓和，設計方案敲定後，才可重啟連串本地工序，全車至10月中終於完工。
「智樂遊樂車3系」服務對象為2至8歲的兒童，可供60至150人同時玩樂。
兒童遊樂設施佔地200平方米，在今明兩日開放，
「智樂遊樂車3系」由5.5噸貨車改造而成，新增遊戲組件包括攀爬木台、木板、繩網及攀石板，可供兒童攀爬、走動和跳躍，而車内密斗改以捲閘作開放設計，讓兒童可經木梯和滑梯上落往返，在卸貨後騰出的貨車内自創各式各樣的遊戲小天地。車身一角内置固定的小閣樓，兒童更可隨意爬上爬落，别具趣味，
有兒童在開幕當日率先體驗。
施政報告提出在今年年底前開放15處海濱用地，將維港海濱長廊延長至25公里。有份協辦活動的海濱事務委員會主席吳永順表示，過去1年已經開放11個場地，形容進度令人滿意，對完成目標相當樂觀。
「智樂遊樂車3系」由5.5噸貨車改造而成，新增遊戲組件包括攀爬木台、木板、繩網及攀石板。
「智樂遊樂車3系」今日終於首度在維港海濱公開亮相。
鄰近的灣仔北海濱長廊第二期仍在進行工程。吳永順指，以「先駁通、再優化」的模式，令市民提早一年可以使用部分的海濱空間，而這種發展模式相當受市民歡迎。發展海濱尤如拼圖，「不會一打開就全部貫通，但不去逐塊拼始終無機會貫通」。
他指，海濱長廊會沿維海繼續向東伸延至銅鑼灣避風塘，預料在2024年東區走廊橋底板道落成後，維港海濱長廊由堅尼地城到筲箕灣可達12公里。
「智樂遊樂車3系」具備到處遊走的流動優勢，以流動的形式遊走港九新界，可彈性配合形形色色的公共空間，停泊後可迅速將原本的空地變成遊戲場地，需時僅約2小時，稍後計劃與全港幼稚園、小學、社福機構及政府部門合作，進駐戶外不同空間、鄰近空地或有蓋操場等，為學生或社區居民創造遊戲機會，以靈活回應社區內的不同遊戲需求，服務對象為2至8歲的兒童，可供 60 至 150人同時玩樂。
車内密斗改以捲閘作開放設計，讓兒童可經木梯和滑梯上落往返。
「智樂遊樂車3系」除在開幕式讓兒童率先體驗外，更會在翌日為已報名的家庭開放，並將於11月20及 21日（星期六、日）在維港海濱再度現身與眾同樂，有興趣參與的家長請留意智樂的臉書專頁公佈。
