市建局行政總監韋志成今日在網誌表示，市建局將「需求主導」這個概念融入「規劃主導」的市區更新模式之中，早前已在油麻地、旺角、深水埗、黃大仙、九龍城及港島東等多個舊區，展開了前期可行性研究。為試行新的「需求主導」概念，當局在正進行項目前期可行性研究的舊區，挑選一個合適的區域作為試點。所挑選的區域需符合條件。經過多方考慮後，當局在港島東區的項目前期可行性研究範圍內，針對西灣河舊區一帶，向有關業主進行首個「市區更新需求先導調查」。
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市建局行政總監韋志成今日在網誌表示，市建局將「需求主導」這個概念融入「規劃主導」的市區更新模式之中，早前已在油麻地、旺角、深水埗、黃大仙、九龍城及港島東等多個舊區，展開了前期可行性研究。為試行新的「需求主導」概念，當局在正進行項目前期可行性研究的舊區，挑選一個合適的區域作為試點。所挑選的區域需符合條件。經過多方考慮後，當局在港島東區的項目前期可行性研究範圍內，針對西灣河舊區一帶，向有關業主進行首個「市區更新需求先導調查」。
韋志成解釋，西灣河舊區的可行性研究範圍涵蓋東至柴灣道、西接英皇道的土地，面積約24公頃；而先導調查將針對分佈在筲箕灣道兩旁樓齡超過30年、合共約250幢樓宇。挑選西灣河原因包括範圍相對油旺、荃灣和深水埗等地區研究為細，較易處理；涵蓋不同類型的樓宇，私人樓宇之間亦攙雜部份合作社樓宇、區內有不少老舊社區設施，以及未被善用的土地和閒置用地，如公廁、垃圾站和露天停車場等。
西灣河一帶舊樓。
市建局已委託工程顧問，短期內向該區的目標業主發信，邀請參與今次的問卷調查。第一部分邀請業主填寫單位的基本資料、屬於自住、出租或空置。第二部分則是收集業主所屬樓宇的現況，包括是否已成立業主立案法團、已聘請物業管理公司，以及是否有升降機、樓宇內有沒有劏房和失修等問題。當局亦會透過調查，了解業主對其單位或樓宇未來納入舊區更新方面的意見，例如是否希望重建，或進行樓宇復修工程等。
西灣河一帶舊樓。
市建局預計在今年年底完成問卷調查，最快在明年展開詳細的數據分析工作，配合整個地區的可行性研究一併審視，並納入在規劃儲備內，進行更詳細的項目技術研究。
至於暫時沒有重建需要的樓宇，市建局團隊將應用以「持份者」為本的推廣策略，加強有關業主對樓宇進行定期維修以至採取預防性維修的認知，延長樓宇壽命，減慢樓宇需要重建的壓力。
他提到，市建局於2016年暫停接受「需求主導」重建的申請後，坊間誤以為已被取消。當局一直沒有放棄「需求主導」概念；當局就其操作進行檢討，旨在擴闊這概念的執行模式，令其更具規劃成效，一方面既滿足業主的需要，並能發揮更全面的市區更新效益，達致多贏。
當局將盡快完成先導調查，總結經驗和執行細節，再作改善和優化，以便全面應用在明年展開的荃灣及深水埗兩個舊區規劃研究，加快市區更新的步伐。
西灣河一帶舊樓。
韋志成解釋，西灣河舊區的可行性研究範圍涵蓋東至柴灣道、西接英皇道的土地，面積約24公頃；而先導調查將針對分佈在筲箕灣道兩旁樓齡超過30年、合共約250幢樓宇。挑選西灣河原因包括範圍相對油旺、荃灣和深水埗等地區研究為細，較易處理；涵蓋不同類型的樓宇，私人樓宇之間亦攙雜部份合作社樓宇、區內有不少老舊社區設施，以及未被善用的土地和閒置用地，如公廁、垃圾站和露天停車場等。
西灣河一帶舊樓。
西灣河一帶舊樓。
市建局已委託工程顧問，短期內向該區的目標業主發信，邀請參與今次的問卷調查。第一部分邀請業主填寫單位的基本資料、屬於自住、出租或空置。第二部分則是收集業主所屬樓宇的現況，包括是否已成立業主立案法團、已聘請物業管理公司，以及是否有升降機、樓宇內有沒有劏房和失修等問題。當局亦會透過調查，了解業主對其單位或樓宇未來納入舊區更新方面的意見，例如是否希望重建，或進行樓宇復修工程等。
西灣河一帶舊樓。
西灣河一帶舊樓。
市建局預計在今年年底完成問卷調查，最快在明年展開詳細的數據分析工作，配合整個地區的可行性研究一併審視，並納入在規劃儲備內，進行更詳細的項目技術研究。
西灣河一帶舊樓。
至於暫時沒有重建需要的樓宇，市建局團隊將應用以「持份者」為本的推廣策略，加強有關業主對樓宇進行定期維修以至採取預防性維修的認知，延長樓宇壽命，減慢樓宇需要重建的壓力。
西灣河一帶舊樓。
他提到，市建局於2016年暫停接受「需求主導」重建的申請後，坊間誤以為已被取消。當局一直沒有放棄「需求主導」概念；當局就其操作進行檢討，旨在擴闊這概念的執行模式，令其更具規劃成效，一方面既滿足業主的需要，並能發揮更全面的市區更新效益，達致多贏。
西灣河一帶舊樓。
當局將盡快完成先導調查，總結經驗和執行細節，再作改善和優化，以便全面應用在明年展開的荃灣及深水埗兩個舊區規劃研究，加快市區更新的步伐。
西灣河一帶舊樓。
