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專訪|五新鐵路不再用「政府撥款」興建

星島日報

專訪|五新鐵路不再用「政府撥款」興建
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專訪|五新鐵路不再用「政府撥款」興建

2021年10月18日 03:00 最後更新:08:00

  (星島日報報道)《北部都會區發展策略》提出興建五條鐵路路線,林鄭月娥指,今次五條路線都並非大型項目,其中如東鐵線伸延興建羅湖南站工程較簡單,不能與高鐵及沙中線如此困難的項目相比,又稱香港鐵路建造是世界首屈一指,港人應有一種驕傲感;但她表示新鐵路不一定由港鐵營運,「到時如果要公開招標可以公開招標,如果繼續搵到地,就用鐵路加物業上蓋(發展模式)都可以。」她又指,以政府撥款然後委託鐵路公司興建的模式未必最好,應該由鐵路公司全盤負責。
  高鐵及沙中線鐵路項目均有延誤、超支情況,今次政府一次過推出五條鐵路路線,港鐵能否承受如此大型的建設?林鄭月娥則指,港鐵並非時時延誤,情況主要發生於高鐵及沙中線,「呢兩條鐵路興建模式都係採用政府撥款然後委託,所以我記得上任或現任的運房局局長,大家都同意這種方案未必係最好。其實應該係佢自己全盤負責,計好晒數,就你負責啦,就唔係話我哋畀錢,然後你做。」
  她又強調,港鐵為港人建造鐵路已有四十多年歷史,香港鐵路建造亦都是世界首屈一指,甚至可於內地取得一些鐵路線興建項目及營運權,「希望香港人有一種驕傲感,對於自己嘅公營機構或者係自己嘅私營機構都好,做得好呢就唔應該隨意咁去詆毀佢哋啦。」
  林鄭月娥指,五個鐵路項目並不大型,不能與高鐵及沙中線如此困難的項目相比,又稱目前仍未決定是否將全部項目交由港鐵興建,「以前兩鐵合併時,係有啲協議,如果由佢原本嘅鐵路延伸出嚟係會點樣做。我而家都唔想講得好詳細,總之特區政府一定會搵到最高效益嘅方法嚟建設。」
  她表示,不會有盡量讓香港的鐵路公司營運的看法,「到時如果要公開招標可以公開招標,如果繼續搵到地,就用鐵路加物業上蓋(發展模式)都可以。」她續說,需視乎有關項目是否適合引入新的競爭者,若項目屬已規劃中的北環線加建一個鐵路站,則沒理由刻意為了新競爭者,而讓北環線有兩個承建商。

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侵無綫新聞APP發假訊息 學生判社服

2023年06月29日 03:17 最後更新:05:06

(星島日報報道)20歲男學生在去年5月初凌晨入侵無綫新聞流動應用程式,透過進入推送系統介面後,以管理員身分發出5個推送通知。他早前被裁定刑事損壞罪名成立,裁判官劉綺雲昨於觀塘裁判法院指,被告發出虛假訊息以誤導公眾,影響無綫電視的形象及聲譽,但接受涉案訊息並不至於引起公眾恐慌,同時認為須判處更高的服務時數,才足以反映案件嚴重性,遂判處200小時社會服務令。劉官判刑時指,被告薛俊希發出虛假訊息以誤導公眾,致他們對無綫的新聞程式失去信心,影響其形象及聲譽,加上被告在凌晨時分發出多個錯誤新聞訊息,令其他看見新聞訊息或關心行政長官選舉的公眾被誤導,引致訊息混亂的情況,從而影響更廣大的公眾,故認為無綫形象及聲譽被影響已構成損失,但接受所造成損失程度相對較輕,涉案訊息亦不至於引起公眾恐慌,影響公眾的嚴重程度相對較低。  劉官續指,被告報告內容相當正面,建議社服令,同時被告以20歲之齡完成大學學士課程,亦是資優、勤奮、孝順父母及善心助人的人,接受被告對事件有深切反省,重犯機會低,採納報告建議是合適,但需要判處較多過建議的時數,才足以反映案件嚴重性,終判處200小時社服令。接受造成損失相對較輕  辯方昨進一步求情表示,早前索取感化及社服令報告的內容相當正面,顯示出被告有真誠悔意,有穩定生活習慣、家人支持等,故認為被告不需要長期輔導,反則建議判處社服令。  辯方另指,本案是具有特殊情況,事件始於無綫新聞職員的失誤,故認為重犯機會低,被告明白這鹵莽行為是不對,影響無綫電視的聲譽及家人,冀法庭採納感化官的建議。  案件編號:KTCC 2051/2022 

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