社會事
五豐行昨日宣布，因內地活牛行情上漲，且養殖成本高企，踏入秋冬季需求升，明日起調高活牛批發價，肥牛加幅逾8%，改良牛每擔批發價加約3%，是今年供港活牛第二次加價。有肉食公司表示，今次每擔加價430元，屬大加幅，業界迫不得已要將成本轉嫁消費者，擔心加價將進一步影響購買意欲。
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有肉食公司負責人指，今年1月活牛每擔已經加價380元，連同最新公布，一年內累計已加價超過800元，直言業界或要將加價轉嫁消費者，形容情況是迫不得已。但她亦擔心加價將進一步影響市民購買意欲，更擔心加幅若太大，市民或會轉食冰鮮或凍肉。
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肉食公司負責人亦不滿五豐行，每次加價都以內地活牛行情上漲、需求旺盛為由，質疑內地的街市為何牛肉可以較便宜，香港就要這麼貴，又指豬肉價有回落，但牛肉價卻一直高企，促請政府監管五豐行或開放市場。
改良牛及肥牛每擔批發價明起加價。 資料圖片
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
