朋友兒子在航空公司做機師，疫情期間被炒魷，後來被公司翻聘，但亦沒工開，最近公司叫他上班。他聽聞外國航空公司亦復聘員工，整個航空業正密鑼緊鼓部署未來經濟重啟，可能會迎來航空業的復甦。
內地由於疫情控制良好，內地航空公司是全球同業中營運得最好的公司。不過，今年上半年仍有虧損。3家內地的主要航空公司共虧損了165億元人民幣。
東航（0670）2021年上半年，完成運輸總周轉量72.1億噸公里，旅客運輸量4430.9萬人次，實現營業收入347.1億元，較上年同期分別增長了56.7%、71.9%、38.1%，實現歸屬於上市公司股東的淨虧損52.1億元，較上年同期減虧33.3億元。
國航（0753）2021年上半年實現營業收入376.6億元，同比增長27.1%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損67.9億元，同比下降28.1%。實現客運收入309億元，同比增加79.5億元。其中，因運力投入增加而增加收入59.3億元，因客座率上升而增加收入13.5億元，因收益水平上升而增加收入6.7億元。
南航（1055）同期的淨虧損是內地3大航空股中最少，2021年上半年收入515.8億元，同比增長32.4%；歸屬於上市公司股東的淨虧損為46.9億元，同比減少42.7%。不僅如此，主營業務收入為501.2億元，同比增長32%，其中，客運收入為396.9億元，同比增長37.9%。
根據中國民用航空局相關資料，2021年上半年中國民航國內市場呈現較好復蘇態勢，二季度，行業旅客運輸量恢復到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個百分點。與此同時，2021年5月一度超過2019年同期水平。不過，國內在今年下半年出現零散染疫個案，一定程度對航空業造成影響。猶幸在國慶假期間，客運狀況大致正常。之後上海夫婦造成爆疫事件，但已過了國慶假期黃金檔期。
東航1年圖。
比較內地3大航空公司，南航的虧損最少，股價也最硬淨。東航於今年7月15日見了高位4.08元之後回吐，最近都在3.1元左右上落。
南航1年圖。
而南航則出現見高不肯回吐的格局。與東航差不多時間見了高位4.85元之後橫行，只是輕微回吐。若大市沒有嚴重衝擊的話，相信南航略為回吐之後又會再向上。
所以，想中線炒復甦的朋友，可以留意一下南航，較穩健的是可以等股價回落到4.7元才開始吸納。進取一點的可以分兩注買，現價4.8元買一注，等回落到4.5元再買一注，博航空股逐步復甦。南航有機會上試一年高位6.3元水平。
陸羽仁
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