信息時報訊10月20日下午，廣州地鐵七號線西延段大洲站、美的大道站完成「三權」移交，標誌著車站的調度指揮權、屬地管理權和設備設施使用管理權從建設部門移交給運營部門，這也是該段首批移交運營調試的車站。
七號線西延段車站設備間。通訊員供圖
各單位協作 突破進度瓶頸
據悉，七號線西延段線路全長13.45公里，共設有8座車站，均為地下車站。自車站動工以來，順廣公司、廣州地鐵及施工單位中國中鐵的建設者們在確保防疫和防汛安全的前提下，克服工期緊、任務重、多專業交叉施工的影響，精心研究制定施工方案，充分發揮土建、機電一體化管理的優勢，聯手突破進度瓶頸，確保土建施工與機電施工的良好銜接，為項目建設爭取充足的作業時間和空間。
同時，廣州地鐵還通過應用BIM信息化技術及綠色施工技術，加強各部門協作聯合。由此，各作業面人員、機具、材料投入更加充足，有效地提升項目安全文明施工質量和施工效率。
施工中的美的大道站。通訊員供圖
「建設+運營」加強聯動 確保施工進度
為了進一步加強建設和運營兩個部門的聯動配合，在施工過程中，地鐵建設者主動創造條件讓運營部門提前介入，對各類問題做到「早發現、早解決」。同時，運營部門也在系統聯調、功能驗收、熱滑試驗等工作中，安排專業技術人員全程支持配合，極大地提升了現場的施工效率，也為首批兩座車站的順利接管提供了強有力的保障。
截至目前，七號線西延段（廣州南—美的大道）土建工程累計完成94%，機電工程累計完成89%。全線軌行區已「三權」移交；全線8座車站中，2座車站已「三權」移交，其餘6座車站及益豐停車場正在全面推進機電施工及調試。
