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蔡英文首次承認美軍在台 汪文斌斥搞「台獨」是死路一條 華盛頓台北挑釁中方底線各有盤算

博客文章

蔡英文首次承認美軍在台 汪文斌斥搞「台獨」是死路一條 華盛頓台北挑釁中方底線各有盤算
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蔡英文首次承認美軍在台 汪文斌斥搞「台獨」是死路一條 華盛頓台北挑釁中方底線各有盤算

2021年10月28日 17:43 最後更新:17:45

台灣地區領導人蔡英文26日接受美國有線電視新聞網(CNN)專訪,在專訪中,蔡英文首度親口證實美軍確實正在台灣協助訓練。蔡英文並未表明目前有多少美軍在台灣,稱「沒有外界想像的多」,「我們和美國進行了廣泛合作,旨在提高我們的防禦能力」。CNN報道稱,蔡英文成為幾十年來第一個承認美軍在台協助訓練的台灣地區領導人。

蔡英文接受CNN專訪。

蔡英文接受CNN專訪。

其後台灣的防務部門負責人邱國正澄清,美軍沒有部隊進駐,僅協助台灣軍方訓練和交流。邱國正表示,雙方一直有聯絡,「各個層次、各個領域都有緊密的交流」,且美軍亦有到台灣協助訓練,但強調與駐紮台灣並不相同。

1979年中美建交後,駐台美軍即撤離台灣。但自去年起,陸續有媒體曝光有小規模美軍在台協助訓練的消息。去年11月有台媒稱,台灣防務部門承認,美國海軍突擊隊員正在台灣對台「海軍陸戰隊」進行突擊艇和快艇滲透作戰行動的訓練。

五角大樓隨後表示,相關報道「不準確」,但沒有給出「準確」的說明。台灣防務部門稱「報道與事實不符」,「只是例行的台美軍事交流與合作訓練」。

針對《華爾街日報》此前的獨家報道,《環球時報》此前發表社評指出,美方通過匿名官員放出這一消息,已經從偷偷摸摸向半公開破壞中美建交的關鍵條件跨了一步。社評指出,美方想用這種方式刺激大陸,這是華盛頓的一貫伎倆。

與此相配合的是,蔡英文此時主動承認美軍在台協助訓練,其意在加劇中美之間的緊張氣氛,逼迫美國在台灣問題上進一步表態。

蔡英文首度親口證實美軍確實正在台灣協助訓練。

蔡英文首度親口證實美軍確實正在台灣協助訓練。

蔡英文在專訪中指出大陸對台灣的威脅「與日俱增」,「絕對不能幻想台灣人民會屈服於壓力」。

對於美軍是否會協防台灣,美國總統拜登與白宮發言人這兩天雖有不同的說法,不過蔡英文對CNN表示,考慮到台灣與美國的長期關系,她相信如果台灣遭到來自中國的攻擊,美國與其他區域夥伴確實會伸出援手協防。蔡英文說:「台灣並不孤單,因為我們是民主國家。我們尊重自由、熱愛和平。我們與區域內的大多數國家擁有共同價值觀,在地理上我們也具有戰略重要性。」「台灣是全球半導體供應鏈的領頭羊,確保台灣安全符合區域鄰國的共同利益」。

當CNN問道「台灣能否在沒有軍事外援的情況下自我防衛」?蔡英文表示,台灣將會「盡可能長時間地進行自我防衛」,但她也重申「台灣必須得到朋友與志同道合國家的支持」。

蔡英文接受CNN專訪。

蔡英文接受CNN專訪。

目前兩岸關係緊張,蔡英文強調「不會放棄改善與北京關係的可能性」,並且表示「如果習近平願意,將會坐下來與習對談」。蔡英文說:「我們一再表達希望與中國對話,這也是避免在管理兩岸關系時發生誤解、誤判和錯誤算計的最佳方式。」

對蔡英文接受美國媒體訪問時,首次證實有美軍以訓練為目的駐紮台灣,外交部發言人汪文斌批評,是誰在台灣問題上搞脅迫,國際社會看得很清楚,兩岸統一是歷史大事,是正道,「台獨」是歷史逆流是絕路。民進黨當局的謀「獨」行徑絲毫改變不了台灣是中國一部分的鐵的事實,也撼動不了國際社會,普遍認可一個中國原則的穩固格局。凡是數典忘祖分裂國家的人,從來沒有好下場,搞「台獨」是死路一條,支持「台獨」也是一條不歸路。任何國家任何人都不應低估中國人民捍衛國家主權和領土完整的堅強決心,堅定意志,強大能力,否則必將再次遭到失敗。

美國近期頻頻打出「台灣牌」,包括總統拜登表態協防台灣、國務卿布林肯呼籲支持台灣參與聯合國系統等,引來北京強烈不滿。

10月26日,美國國務卿布林肯發表聲明,稱「支持台灣積極、有意義地參與聯合國體系」。同日布林肯還與台灣地區領導人蔡英文在推特上圍繞該聲明一唱一和,高調炒作。布林肯在推特上聲稱台灣是美國的「重要夥伴」,是民主的「成功故事」。「台灣應該有意義地參與聯合國體系,尤其當我們面臨空前的全球挑戰時」。布林肯的言論很快引來了蔡英文的「感激」。蔡英文在這條推文下感謝了布林肯的「支持」,並聲稱台灣將繼續和包括美國在內的伙伴共同克服國際社會面臨的挑戰。

布林肯發推文支持台灣參與聯合國,蔡英文留言感謝。

布林肯發推文支持台灣參與聯合國,蔡英文留言感謝。

此前一天的10月25日,剛好是新中國恢復在聯合國合法席位50周年,一些台灣政客和「台獨」勢力鼓噪要「入聯」。美方表態的時間點顯然精心選擇,且助台拓展「國際空間」的言論公然挑戰「一中」原則,挑釁味十足。

此外台灣當局近期也上躥下跳,倚美抗中的挑釁更為強硬,台灣外事部門負責人吳釗燮近日出訪斯洛伐克、捷克等國,另外,歐洲議會一個代表團據報下周訪問台灣。

據高人觀察,目前中美關係確實逐漸緩和並且開始邁向協商,美台近期加緊勾連挑釁意圖激怒中方,似乎已經突破了拜登的控制,他並不想與中國有實質性的衝突,形勢之所以失控,首先是美國政府鷹派的操弄,其次台灣民進黨政府擔心成為政治籌碼,利益至上的美國隨時可能犧牲台灣。所以「蔡英文們」才會越跳越高,希望破壞日漸緩和的中美關係。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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蔡英文

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美媒:廣交會中國報價太吸引 關稅嚇不跑美國買家

2024年04月24日 16:31 最後更新:16:40

「中國産品價格太低,買家根本不擔心關稅問題。」

美媒彭博社如此總結在第135届中國廣交會上觀察到的這種「主流觀點」。

彭博社報道截圖

彭博社報道截圖

在這個中國最大的貿易盛會上,大多數人仍看好出口,華南地區連日的强降雨絲毫沒有澆滅境外採購商的熱情,場館四處是人們熱火朝天做生意的畫面。

4月15日,中外客商行走在第135屆廣交會展館內。新華社圖片

4月15日,中外客商行走在第135屆廣交會展館內。新華社圖片

報道稱,許多買家和賣家都對貿易戰升級的風險不太在意,因為他們認為中國産品的價格實在「太有競爭力」,令人難以抗拒;而且,中國産品的質量相對於其他亞洲競爭對手也更有優勢。

「我的客戶告訴我,就算徵收50%的關稅都不至於趕跑他們。」一家售賣卡車零部件的中國出口商介紹稱,美國買家承包了他大約一半的訂單,他們會再以四倍於採購價的價格出售給消費者。

4月15日,採購商在廣交會展館辦理證件。新華社圖片

4月15日,採購商在廣交會展館辦理證件。新華社圖片

儘管在美國大選年這個特殊時刻,無論是拜登還是特朗普都在對華大打「關稅牌」,目標産品清單越拉越長,近來已經接連對金屬、船舶和電動汽車等中國産品出手;歐盟也亦步亦趨,對中國電動車和太陽能産品發難。但彭博社發現,在廣交會上看到的大多是對中國出口的樂觀情緒。

塞繆爾•傑克遜(Samuel Jackson)是一家波斯尼亞家具公司的採購員。他在展會上說,他能以歐洲製造商一半的價格買到標準「非常非常相似」的産品。

關於關稅問題,他不以為然,「關稅可能會産生一些影響,但中國太大了,他們還有其他國家可以賣。」

第135屆廣交會新能源汽車展區。新華社圖片

第135屆廣交會新能源汽車展區。新華社圖片

文章進一步指出,即使對來自欠發達國家的買家來說,中國産品也很便宜。

對於第一次來中國的坦桑尼亞機械貿易公司老闆丹尼爾•盧蘭達拉(Daniel Lulandala)來說,廣交會上令人心動不已的報價,正在幫助他實現拓展商業版圖的夢想。現在他考慮在家鄉開辦一家工廠,使用一台價格約為8000美元的中國機器生産積木。他有信心能在三個月內回本。

談到與中國製造商直接談判的興奮時刻,盧蘭達拉表現出了一種相見恨晚的感情:「如果我早幾年就來這裏,我現在的生意可能會更上一層樓。」

彭博社報道稱,許多貿易商都表達出一個態度,即無論如何世界都需要中國商品,他們能做的就是想辦法解决關稅問題。

美國加利福尼亞州的汽車配件進口商亞曆克斯•斯特頓(Alex Student)向彭博社介紹了一種抵消關稅的辦法——改用「離岸價」,這意味著物流和倉儲成本由他的美國客戶承擔,而作為關稅基礎的銷售價格將會下降。

斯特頓套用一句美國諺語說道,「解决問題的方式不止一種。」但他也坦言,對中國製造的商品徵收關稅,首當其衝受到影響的是美國消費者。他透露,當特朗普政府開始徵稅時,他在國內的零售商拒絕支付更高的價格,而是要求他讓出口商提供稍微便宜一點的版本。

「到頭來,是誰在為關稅買單?是消費者。」斯特頓直言不諱道,「你要麽為了保持利潤而放弃産品質量,要麽繼續使用相同産品但損失更多的利潤。」

為了加强供應商多元化,斯特頓提到,他的公司去年也從越南進口了一些商品,此外泰國和印度尼西亞的部分産品也在考察範圍內。

這是二十多年來,斯特頓第一次購買中國製造以外的産品。但他認為,這些國家的産品若想和中國競爭,仍前路漫漫。斯特頓說,也因此,即便是在「最壞的情况」下,中國商家仍有可能獲得他公司約75%左右的業務,「我無法預見這個數字會變得更小。」

在《南華早報》23日刊登的該報記者何慧峰對廣交會的觀察中,讓這位自本世紀初就開始報道廣交會、見慣出口訂單波動的資深記者「震驚」的是,「今年外國進口商出乎意料强勁的回流」。

她在報道中寫道,在巨大的展覽中心,新能源汽車及智慧出行展區最擁擠。展臺前擠滿來自不同國家和地區的買家,這讓「幾乎每個中國參展者都納悶:為何今年來了這麽多外國人?」

文中稱,一些出口商表示,人數激增可能是因為需要補貨甚至提前備貨,以應對美國大選期間甚至大選後中國産品可能被針對的風險。更有趣的是,一些海外參展者表示,儘管西方報道稱中國在新能源領域的「産能過剩」造成威脅,但他們無法抵禦物美價廉中國産品的誘惑。

一位外國進口商說:「買還是不買?我終於親身體驗到中國電動汽車——那麽多品牌和型號,價格也不貴。非常棒。」有美國買家還拍攝了關於售價9000美元的比亞迪品牌電動汽車的視頻,短視頻在網上瘋傳,這款在美國被禁售的中國電動車價格之低令人難以置信。

4月15日,客商在廣交會展館內體驗賽車遊戲。新華社圖片

4月15日,客商在廣交會展館內體驗賽車遊戲。新華社圖片

何慧峰還提起,以往她還能在午休時間找出口商交談,但這次他們根本抽不出時間。有出口商說:「以前是我們等客人,主動聯繫他們,現在是他們排隊等我們。」還有出口商提到,今年來自俄羅斯、中東和南美洲的買家有所增加,而且他們願意在更多交易中使用人民幣結算。

據央廣網24日報道,第135届廣交會已於23日順利進入第二期展會。截至23日17時,來自全球213個國家和地區的境外採購商156927人綫下到會,比上届同期增長21.2%。第二期進口展共有來自30個國家和地區的220家企業參展,共建「一帶一路」國家企業亮點紛呈,共有144家企業參展,占比約65%。

第一期展會於4月19日落下帷幕,最終交易額尚未公布,但一些省市的交易團已經公布「戰績」:天津交易團累計意向成交2.51億美元,較第134届秋季廣交會同期增長8.1%;溫州交易分團成交意向達9113.9萬美元;湛江企業現場簽下意向訂單達9105萬美元……

廣交會上的盛况是中國外貿穩中向好的生動縮影。今年一季度,我國進出口規模達10.2萬億元,單季首次突破10萬億元,增速為5%,創6個季度新高,淨出口對經濟增長的貢獻率提升至14.5%。

商務部副部長郭婷婷在4月19日的國新辦新聞發布會上表示,近期對廣交會2萬多家參展企業進行的問卷調查結果顯示,在手訂單增長或者持平的企業占比達到81.5%,比上届提高16.8個百分點。企業對訂單情况相對樂觀,開拓國際市場也更加踴躍。

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